Bagaimana Proses Blog Truk Bercerita Membuat Artikel

Halaman ini dibuat dengan tujuan agar pembaca mengetahui bahwa apapun yang ditulis di sini 100% karya admin truk punya cerita. Pembaca pasti bisa memahami rangkaian kalimat yang ditulis di setiap postingan blog ini sedikit atau bahkan menyimpang dari judul yang dibuat karena kebanyakan hal - hal yang disampaikan berasal dari pengalaman sendiri sebagai pengemudi truk yang sudah pegang kemudi truk lebih dari 15 tahun.

Mohon maaf bila pembukaan kalimatnya tidak jelas maksudnya. Pada umumnya seorang blogger yang berbagi informasi memberikan urutan tentang informasi yang ditulis, tapi itu tidak berlaku untuk saya. Saya akui saya bukanlah seseorang yang pintar menulis. Setiap artikel yang saya buat meskipun pendek akan saya terbitkan. Semua artikel yang saya buat tidak memiliki referensi dari situs - situs lain. Referensi atau sumber artikel yang saya buat dan saya terbitkan seratus persen berasal dan berdasarkan pengalaman saya sendiri sebagai pengemudi truk jomplang.

Oleh sebab itulah kebanyakan kalimat artikel yang saya buat pasti sedikit banyaknya akan berantakan karena susunan kalimat tersebut berasal dari apa yang saya pikirkan. Biasanya ide untuk membuat artikel muncul ketika santai didalam truk saat antri muat ataupun bongkar bahkan ketika sedang ngobrol. Ide yang terlintas pun tidak akan bertahan lama, maka dari itu saya buat artikelnya dan segera saya terbitkan. Penerbitan artikel dari truk bercerita sendiri saya lakukan dengan segera sebelum proses muat ataupun bongkar barang pada truk saya.

Setiap kalimat yang ada di semua postingan mungkin ada kecocokan antar setiap postingan, tapi bila dicek dengan situs - situs lainnya hasilnya sangat berbeda 100%. Tidak ada sumber referensi tertulis untuk artikel - artikel yang saya buat karena semuanya 100% asli dari pikiran saya sendiri. Sering saya menulis kepada pembaca untuk berkomentar diblog ini apabila ada yang perlu ditanyakan. Pernyataan tersebut selalu saya buat karena saya mempunyai pengalaman di dunia truk yang bisa dibagi kepada yang membutuhkan, bukan pengalaman tentang mencontek dari situs lain. Selain membuat artikel, saya juga sering membuat video dari keseharian bekerja yang saya bagikan di youtube. Video tersebut bukan karena ingin terkenal atau semacamnya tapi hanya ingin berbagi pengalaman saja.

Bagaimana Truk Punya Cerita Membuat Artikel?

Biasanya ketika sebuah ide muncul (kebanyakan muncul saat antri muat dan bongkar barang), saya menyempatkan waktu untuk menulis di hp saya. Penulisan artikel tersebut saya menggunakan aplikasi note dari play store. Satu artikel yang saya buat biasanya memakan waktu setengah sampai 1 setengah jam. Apabila ada sesuatu yang menurut saya kurang meyakinkan pada tulisan saya, maka segera saya turun dari truk dan menanyakannya kepada rekan sesama pengemudi tentang hal tersebut:

apakah pernyataan yang saya tulis memang benar adanya atau tidak.

apakah jawaban yang saya tulis memang memiliki fakta sebenarnya atau tidak.

Dengan hal tersebut, tulisan saya bisa dibuktikan secara benar oleh pengemudi lainnnya yang ahli atau pengetahuannya bisa di ketahui oleh pengemudi yang belum berpengalaman dan bisa dipraktikan.

Bagaimana Blog Truk Punya Cerita Membuat Codding artikel?

Setiap saya menulis artikel di catatan saya, awal kalimat saya tambahkan kode yang sangat mudah yaitu kode script untuk meratakan artikel saya saat tampil diblog nanti. Awal sebelum kalimat saya tambahkan kode: p align justify untuk setiap paragraf tulisan saya agar saat tampil diblog nanti susunan katanya menjadi merata (tidak kumpul dikiri atau di tengah.

Lalu bagaimana dengan gambar yang ada pada setiap postingan? Jujur saja, selain melihat sesuatu secara langsung, sering sekali ide untuk membuat artikel muncul hanya dari foto yang saya ambil melalui hp jadul saya. Gambar yang ada di setiap postingan sebenarnya hanya sebagai penunjang saja, yang penting menurut saya adalah judul dan isi dari artikel tersebut. Bahkan akhir - akhir ini saya sering membuat artikel namun gambar yang saya pasang saya ambil dari pencarian google dan dari foto - foto teman yang ada di facebook. Salah satu artikel yang saya ingat yaitu tentang impact pada tambal ban yang gambar penunjangnya saya ambil dari pencarian google. Sebenarnya saya tidak ingin memasang gambar penunjang, namun efeknya pada tampilan blog tepatnya di artikel terkait jadi sedikit aneh. Maka dari itu saya sisipkan maksimal 2 gambar penunjang di setiap postingan.

Bagaimana Blog Truk Punya Cerita Membuat Template?

Mulai dari awal berdirinya blog ini, saya tidak begitu mengerti tentang membuat template blog sendiri karena tidak ada kaitannya dengan pekerjaan saya sebenarnya. Awal mula pembuatan template blog ini saya ambil atau unduh dari situs pembuat template yaitu kompi ajaib (kalau tidak salah) namun hanya beberapa bulan saja saya pakai. Setelah itu saya menggantinya dan mengunduh template dari situsnya Arlina Design. Hingga artikel ini saya buat, saya masih menggunakan template dari arlina design dan sudah lebih dari 4 tahun. Sebenarnya template yang saya pakai kali ini merupakan kali yang ke dua berwarna orange karena template yang swbelumnya saya pakai berwarna biru laut.

Berapa Kali Blog Truk Punya Cerita Menerbitkan Artikel Dalam Satu Bulan?

Sebenarnya tidak ada jadwal dan target tertentu truk bercerita menerbitkan artikel perbulannya. Beberapa alasannya yaitu kesibukan sehari - hari saat bekerja dan saat dirumah. Karena alasan tersebut saya tidak pernah menargetkan berapa banyak artikel yang bisa saya buat dalam satu bulan karena ide yang muncul terjadi seketika bahkan tidak ada ide sama sekali hingga beberapa bulan. Lebih buruk lagi yaitu ketika bertepatan dengan habisnya masa aktif domain upgrade saya dan pada saat tersebut blog truk bercerita ini tidak dapat dikunjungi. Ini merupakan pengalaman buruk yang pernah saya alami dulu ketika masih sibuk - sibuknya bekerja. Hal ini saya ketahui setelah 2 bulan kemudian bahwa blog saya nonaktif. Maka dari itu, untuk kedepannya nanti blog truk bercerita tidak mengupgrade domain lagi karena memiliki batasan masa aktif, sebenarnya tidak masalah bila saya bisa aktif diblog, tapi bagaimana bila sedang sibuk hingga berbulan - bulan?. Apabila alamat blog saat ini sudah tidak bisa dipakai, silahkan gunakan alamat subdomainnya di https://trukpunyacerita.blogspot.com/

Mungkin hanya sebatas ini saja yang bisa saya tulis kali ini. Apabila ada pertanyaan, komentar atau saran silahkan berkomentar dinkolom komentar yang ada bawah. Terima kasih dan semoga bermanfaat.

Awal Mula Pembuatan Truk Bercerita

Saat ini, Truk Bercerita sudah memiliki 3 media untuk berbagi tentang dunia truk khususnya dump truk. Kalau diurutkan yang pertama adalah blog ini, lalu di susul dengan pembuatan fanspage dan yang terakhir adalah pembuatan channel yang ada di youtube. Jika dibahas secara kilas balik, sebenarnya pembuatan nama Truk Bercerita berasal dari pembuatan nama blog ini sendiri dan itupun secara asal - asalan. Namun dari hal - hal yang bersifat asal - asalan tersebut, sekarang berubah menjadi keseriusan tentang nama Truk Bercerita. Sebenarnya seperti apa awal mula pembuatan Truk Bercerita ini?.

Blog Truk Bercerita pertama kali saya dibuat sekitar tahun 2012 yang lalu cuma bulan berapanya saya sudah lupa. Jika dihitung - hitung sudah berjalan 7 tahun sampai saat ini. Tapi itupun saya tidak langsung menulis artikel disini. Ketika blog Truk Bercerita ini dibuat, saat itu saya masih menulis artikel di blog mobile yang lainnya dengan tema campuran. Selain itu saya juga membuat blog download khusus video klip single - single jepang (mulai SMP saya sudah menyukai single - single jepang). Blog download tersebut adalah blog saya yang paling awal saya buat (blog pertama dibuat tahun 2006) dan dari sinilah saya mulai belajar codding. Setelah mengetahui bahwa blog tersebut akan ditutup secara permanen, maka pencarian blog - blog gratispun saya mulai. Saat pencarian tersebut, hanya 2 buah situs untuk blog gratisan yang cukup memikat hati saya. Pertama adalah situs Blogger ( www.blogger.com ) dan yang kedua adalah situs Wordpress ( wordpress.com ). Karena belum mengetahui interface keduanya, maka saya mencoba untuk mengenal isi dan fitur - fitur yang ada di kedua situs tersebut. Saat percobaan saya membuat terlebih dahulu nama blog namun masih asal - asalan saja karena cara kerjanya masih belum mengerti. Setelah mencoba kedua - duanya, akhirnya saya memilih situs milik blogger yang menurut saya fitur - fiturnya lebih mudah daripada situs milik wordpress.

Setelah memback up semua artikel yang ada di blog lama, saya lanjutkan untuk membuat blog baru dengan menggunakan blogger. Dari sinilah lahir Truk Bercerita. Pertama kali setiap akan membuat blog, pasti dan wajib membuat nama dan alamat url terlebih dahulu. Pertama kali saya sangat bingung mau pakai nama apa. Karena bingung, akhirnya saya kembali ke blog lama dan melihat semua judul artikel yang saya buat sebelumnya. Saat melihat judul - judul artikel tersebut, ternyata sebagian besar menyangkut tentang tema otomotif (truk). Jadi dengan hal tersebut saya putuskan untuk membuat blog dengan tema otomotif (truk). Kembali ke blogger. Ketika membuat nama dan alamat blog baru di blogger, semua nama yang saya masukan selalu tidak tersedia (artinya nama tersebut sudah dipakai oleh orang lain). Hal ini jelas membuat saya frustasi, akhirnya karena tidak menemukan titik terang, pembuatan nama dan alamat saya tunda selama 1 minggu. Selama 1 minggu tersebut saya hanya sibuk di dunia nyata saja.

Disaat - saat santai atau saat sedang mengemudi sering sekali terlintas nama untuk blog baru yang akan saya buat, namun tidak lama kemudian hilang karena kesibukan kerja. Penundaan yang sebelumnya hanya 1 minggu berubah menjadi 3 minggu, itupun baru ingat saat melihat kalender yang sudah berganti bulan. Memang tidak terasa waktu cepat berlalu. Ketika libur kerja tersebut saya mengulang kembali untuk membuat nama dan alamat blog baru saya meskipun sudah molor berminggu - minggu. Pembuatan nama dan alamat url simple yang saya buat selalu dan sudah terpakai. Nama yang saya pakai tetap menggunakan awalan "Truk" namun untuk akhiran ini yang susah. Setelah mengamati, berfikir panjang barulah titik terang muncul saat saya beranggapan bahwa artikel, informasi atau berita yang saya baca merupakan sebuah cerita. Jadi keputusan untuk nama belakang sudah di ambil yaitu "cerita", alhasil nama yang akan di pakai adalah "Cerita Truk", tapi masih gagal. Karena molor cuma soal nama saja, akhirnya saya buat nama blog saya dengan nama "Truk Bercerita" dan nama tersebut bisa dipakai untuk blog saya hingga sekarang. "Truk Bercerita, kalau disebut secara lesan terus - menerus menurut saya kesannya terasa 100% aneh, kalimatnya sangat tidak umum didengar dan juga lucu, masa truk bisa cerita?. Awalnya meskipun sudah dipakai, saya masih tertawa karena nama tersebut, masalahnya sangat aneh sekali, kesannya aneh sekali, tapi buat apa boleh (maksudnya apa boleh buat) nama yang lainnya sudah dipakai, jadi tidak masalah pakai nama iseng yang penting bisa dipakai.

Setelah selesai membuat nama dan alamat url, saya tidak langsung membuat artikel pada blog ini, melainkan membiarkannya selama beberapa tahun tanpa artikel sama sekali. Baru sekitar tahun 2015 awal Truk Bercerita menerbitkan artikel pertama. Jika dihitung - hitung setelah pembuatan blog, artikel pertama terbit 3 tahun kemudian. Kalau ditanya soal alasannya kenapa? Saya sendiri sudah lupa soalnya sudah lama kejadiaannya. Pada artikel pertama tersebut, saya hanya menyalin dari data yang sudah saya back up semua di blog ini. Hanya perubahan gambar pendukung saja yang saya ganti serta codding untuk penataan kalimat agar terlihat merata.

Pembuatan Fanspage Truk Bercerita
Setelah menerbitkan beberapa artikel, blog ini ternyata bukannya maju tapi malah mundur. Tidak ada pembaca yang mampir pada saat itu. Jadi, sebagai alternative saya membuat halaman facebook. Dengan sedikit searching mengenai cara membuat halaman facebook, akhirnya halaman facebook tersebut bisa di terbitkan dan bisa dinikmati sampai sekarang. Nama halaman facebook tersebut adalah Truk Bercerita. Awalnya pembuatan halaman ini saya tujukan untuk sharing secara otomatis artikel yang saya buat dari blog dengan maksud agar blog yang baru saya buat bisa mendapatkan pembaca walaupun itu hanya 1 orang saja. Awalnya seperti itu, namun lama - lama rasanya tidak ada kemajuan yang bisa dibilang "wah". Bahkan saya sendiri pernah sampai malas membuka halaman yang saya buat karena halaman tersebut terkesan monoton, tidak ada variasi lain selain url dari blog saya. Akhirnya ada sebuah ide untuk menghilangkan monoton dari halaman facebook yang saya buat. Pada keesokan harinya, saya menghubungi teman teman saya sesama pengemudi untuk menjadi admin di halaman truk bercerita. Saya meminta secara langsung kepada ke - 3 teman saya untuk menjadi admin di fanspage ini. Setelah sepakat akhirnya admin di fanspage truk bercerita menjadi 4 orang. Penambahan admin membuat halaman yang sebelumnya monoton menjadi lebih berwarna. Halaman yang sebelumnya hanya berisi url dari blog, sekarang berisi foto - foto, video rekaman kerja dan banyak lainnya. Sedikit lega rasanya karena terbantu oleh teman - teman untuk mengelolanya.

Selain untuk mengisi halaman, admin lain juga mengirimi saya video kerja mereka. Dari sinilah awal mula saya mengedit video yang biasa saya terbitkan di halaman facebook dan juga yang terbaru di channel youtube saya. Ketika membuat atau mengedit video, awalnya saya tidak mengerti tentang hak cipta jadi asal buat saja yang penting bagus langsung terbitkan di fanspage. Saya baru mengerti tentang konten hak cipta ketika setelah menerbitkan video di fanspage mendapat sebuah peringatan tentang lagu yang saya pakai ternyata dihapus karena masuk kategori hak cipta. Ternyata tidak bisa main comot lagu karya orang lain secara sembarangan meskipun memberikan kredit pada video tersebut. Jadi setelah mendapatkan pengalaman tersebut saya jadi mengerti tentang konten hak cipta. Awalnya video yang saya buat berbentuk asli dari kiriman teman - teman saya. Video asli tersebut berukuran potrait, jadi ketika diputar terdapat laman blur di samping - samping video tersebut. Memang untuk pertama kalinya tidak merasakan keanehan, namun setelah beberapa waktu ketika melihat ulang video yang saya buat menjadi hal yang cukup aneh atau nggak movie banget menurut saya. Hal ini tentu saja membuat saya kurang menyukainya. Akhirnya pengeditan video saya potong menjadi ukuran widescreen agar terlihat sama seperti video - video lainnya yang ada. Pengeditan video - video tersebut saya lakukan melalui smartphone saja karena kebanyakan orang saat ini sudah memiliki smartphone tapi tidak semua orang memiliki notebook atau komputer untuk mengedit video. Pengeditan video lewat smartphone lebih simpel dan cepat menurut saya, hanya tinggal download aplikasinya di playstore sudah beres. Tinggal pilih versinya saja tanpa perlu repot - repot jinjing notebook. Haha.

Pembuatan Channel Youtube Truk Bercerita
Sebagai pelengkap artikel di blog Truk Bercerita, berikutnya saya membuat channel youtube dengan nama Truk Bercerita. Pembuatan channel ini atas dasar dari pembuatan video sebelumnya. Banyak dari teman - teman saya yang menyukai video editan hasil kreasi saya, oleh karena itu akhirnya channel youtube Truk Bercerita saya buat. Sekarang selain update video di fanspage, juga update video di youtube. Menurut saya ini cukup komplit saat ini, bila dirasa kurang akan di tambahkan yang lainnya.

Itu adalah cerita awal mula pembuatan Truk Bercerita yang dimulai di blog, fanspage, hingga channel youtube. Bila ada pertanyaan mengenai pembuatan truk bercerita, tidak perlu sungkan ' sungkan langsung layangkan komentar anda di bawah posting ini. Komentar anda tidak akan muncul sebelum saya membacanya terlebih dahulu. Semoga bermanfaat dan terima kasih.

Truk Bercerita Menggunakan DNS Gratis Namecheap

Bulan Desember 2017 ini mungkin merupakan bulan yang kurang baik buat blog "Truk Punya Cerita". Kenapa ya? Memang tidak disangka - sangka bahkan tidak diduga - duga, pada bulan ini alamat DNS yang sudah dipakai selama kurang lebih 2 tahun telah ditutup. Jadi karena sebab itulah blog ini tidak bisa dikunjungi beberapa waktu. Untungnya saya sebagai pemilik blog mengetahui akan hal ini di sebuah email yang masuk kiriman dari google console yang menyatakan bahwa alamat IP blog ini sedang bermasalah dan tidak dapat dikunjungi. Mengetahui akan hal tersebut segera saya coba untuk mengunjungi blog ini. Ternyata memang tidak dapat dikunjungi yang diakibatkan karena alamat IP blog ini tidak ditemukan. Spontan saja saya langsung kaget mengetahuinya karena berdampak besar di search engine.

Awalnya saya membuat alamat blog ini adalah trukpunyacerita.blogspot.com yang merupakan blog gratis milik blogger dari google ( itu setahu saya ). Tidak lama kemudian saya mencoba mengupgradenya yang sebelumnya sub-domain menjadi domain sendiri menjadi mandiri yang sudah tidak terhubung dengan subdomain lagi. Domain ini adalah sebuah domain gratis yang saya buat dari situs freenom dan mulai awal saya tidak memperdulikan pendapat orang lain tentang hal - hal minusnya, yang penting adalah saya bisa berbagi informasi yang saya ketahui dari pengalaman saya didunia truk. Itu saja. Jadi bila ada yang bilang blog ini tidak bermodal dan sebagainya saya cuek aja, yang penting blog ini bisa bermanfaat untuk semua yang membutuhkan.

Selain domain gratis, saya juga menggunakan alamat DNS yang gratis pula. Pertama kali saya upgrade ke alamat domain sendiri pada tahun 2015 yang lalu dan alamat DNS yang saya gunakan adalah milik situs afraid DNS yang juga merupakan alamat DNS gratis yang bisa dipakai. Tapi pada tanggal 23 Desember 2017 DNS tersebut sudah tidak bekerja untuk situs saya dan setelah saya mengunjungi situs afraid DNS tersebut, akun saya ditutup dan terdapat informasi yang melarang saya membuka akun baru di situs itu. Alhasil kunjungan ke blog truk bercerita pun menjadi error 404 atau alamat tidak ditemukan.

Hari tersebut adalah hari menyulitkan buat saya untuk memulihkan blog bercerita supaya aktif lagi. Email pun saya kirim ke admin afraid agar akun saya bisa kembali dan DNS saya bisa aktif, tapi tetap saja akun milik saya hingga posting ini dibuat masih tetap ditutup. Saya mencoba mencari informasi di search engine tentang DNS lain yang dapat digunakan dan yang bisa dipercaya. Banyak sekali alamat DNS gratis yang ada namun saya menemukan yang cocok dan juga bisa dipercaya. DNS tersebut adalah DNS yang berasal dari situs terpercaya untuk membeli domain yaitu situs Namecheap.

Pembaharuan alamat DNS ke situs Namecheap juga merupakan pembaharuan untuk domain saya. Situs Namecheap membagikan DNS gratis walaupun asal domain tidak dibeli dari situs tersebut. Sebelum mengaplikasikan ke DNS Namecheap saya terlebih dahulu menghapus atau membatalkan domain truk bercerita dahulu lalu mengaktifkan kembali domain yang saya batalkan tersebut. Dengan begini masa aktif domain Truk Punya Cerita sedikit lebih panjang dari sebelumnya. Setelah itu barulah saya tautkan ke DNS yang baru yaitu DNS Namecheap, selesai penautan DNS barulah penautan CNAME dari blogger, blogger hanya meminta 2 buah CNAME agar domain bisa aktif. Ini merupakan awal mula saya menggunakan DNS milik namecheap yang sebelumnya setahu saya namecheap adalah situs untuk membeli domain, tidak yang lain karena saya sendiri pernah membeli domain disitus tersebut beberapa kali.

Kurang dari setengah jam setelah menyelesaikan penautan - penautan DNS, Domain, dan lain - lainya, saya mencoba mengunjungi alamat blog saya lewat url trukbercerita tersebut. Hal menggembirakan yang saya dapatkan, ternyata blog ini kembali aktif dan bisa dikunjungi lagi. Tidak lama kemudian saya menginformasikan tentang hal ini di fanspage truk bercerita bahwa blog ini telah aktif kembali dan bisa di kunjungi secara normal. Tautan fanspage trukbercerita telah ditambahkan di blog ini tepatnya dibagian bawah posting. Silahkan di Like ya bila ingin mengetahui terus update dari situs truk punya cerita. Semoga bermanfaat.

Truk Bercerita Mengajak Anda Untuk Berbagi Artikel Dan Video

Sebenarnya setiap video saya yang sudah di unggah di situs Youtube memiliki cerita - cerita yang menarik tentang apa yang terjadi pada saat - saat tersebut dan juga siapa yang merekam kejadian tersebut. Jika pertanyaannya "siapa yang merekam?" jujur saja, video tersebut bukan saya saja yang mengabadikannya melainkan juga teman - teman sesama pengemudi dump truk yang pada saat - saat tersebut merekam kejadian pada saat itu melalui kamera ponsel mereka. Karena itulah mungkin lebih baik kisah dalam video tersebut di ceritakan di sini di situs Truk Bercerita. Tapi sebelumnya saya juga sudah berpesan melalui fans page "Truk Bercerita" tentang siapa saja (tidak hanya teman sesama perusahaan) yang ingin berbagi cerita atau video bisa membuat tulisan pendek atau upload video ke fans page "Truk Bercerita". Semuanya bebas dan gratis yang penting tidak berunsur negatif dan tetap dalam tema yaitu "angkutan dan kendaraan".

Beberapa penambahan material dan perubahan untuk embed video akan dilakukan di template blog ini karena penautan embed video akan ditampilkan didalam artikel dan pengguna bisa secara langsung memutar video tersebut di situs ini. Selain itu, untuk lebih mengenal siapa saja yang terlibat dalam peristiwa di artikel tersebut, maka akan ditambahkam nama sosial media pemilik akun tepat dibawah video yang berkaitan dan juga tidak lupa channel video tersebut.

Di bawah ini adalah contoh video yang bisa diputar langsung melalui situs ini. Sebelum video tepat disamping kiri akan terdapat gambar dari video yang dimaksudkan. Penempatan video akan berada ditengah - tengah artikel yang telah diterbitkan.

Loading Video...

Judul: Beginilah Situasi Dump Truk Saat Istirahat Muat Di Pelabuhan Tanjung Perak
Channel by: Heri Kristiawan
Facebook: Herry New Gazzette

Informasi ini dibuat agar pengguna lebih memahami peristiwa dibalik video tersebut. Dengan kata lain, situasi dan kondisi pada saat kejadian dalam video tersebut bisa dijelaskan sedetail mungkin tentang tempat, kegiatan, apa saja yang dilakukan dan lainnya yang masih bisa diceritakan disini. Agar dapat mengetahui video apa saja yang telah di unggah, anda bisa mengklik tautan berlangganan (tombol subscribe) yang nantinya disediakan dibawah video player tersebut.

Material yang berupa video player tersebut akan menggunakan script responsive (ukuran otomatis sesuai lebar kolom yang ada) dengan alasan agar video yang tampil nantinya tidak terpotong karena terlalu besar akibat keterbatasan layar device milik pengguna dan juga tidak terlalu kecil karena device terlalu besar. Penggunaan sistem seperti ini ditujukan untuk pengguna agar setiap video yang diputar bisa ditonton semaksimal mungkin pada setiap device yang berbeda ukuran.

Bagi pengguna yang ingin berbagi video atau artikel atau video beserta artikel atau gambar beserta artikel secara langsung bisa mengirimkan karyanya ke email herrygazzette@gmail.com. Untuk setiap pertanyaan yang bersifat pribadi juga bisa menggunakan email tersebut. Mungkin cukup sampai disini dulu untuk informasinya, bila ada info lebih lanjut akan di tambahkan dalam artikel ini. Terima kasih.

Alasan Saya Membuat blog Truk Bercerita

Dari judul diatas mungkin tidak banyak pengemudi truk yang bisa melakukan hal-hal seperti ini. Banyak teman pengemudi yang mengatakan bahwa membuat suatu atau sebuah blog tentu sangat ribet karena jalur dan ilmu yang dikuasai beloknya 180 derajat. Harus bisa buat template, Codding, padding, kode-kode HTML , dan lainya yang merepotkan tentunya tidak mungkin bisa dipelajari dalam beberapa hari saja. Berbeda sekali dengan mengemudi yang hanya menginjak pedal gas, memasukan perseneling, dan memegang kemudi langsung bisa hanya dalam beberapa minggu saja. Pengalaman saya dulu tidak sampai 3 minggu.

Apa alasan saya membuat sebuah blog ini?
Saya menganggap blog adalah sebuah buku diary tapi dalam versi umum yang bisa saya tumpahkan hal apapun yang ada dikepala saya tentang pengalaman saya sewaktu masih muda dan ketika berjuang untuk menyambung hidup. Diary seperti ini pasti tentu sangat banyak dan menguntungkan bagi orang-orang yang akan menerjuni atau kurang paham atau sekedar ingin tahu dalam bidang otomotif khususnya mengemudi. Saya anggap tidak ada perbedaan saat mengemudikan sebuah kendaraan entah itu mobil ataupun sebuah truk karena teori dan pelatihanya tetaplah sama.

Selain yang sudah tertulis diatas, alasan lainya adalah diary seperti ini tidak akan usang dimakan waktu dan selalu dicari oleh orang yang membutuhkan. Lain halnya dengan buku yang nantinya dari tahun ketahun akan rusak dimakan usia, dan bisa juga dijadikan bungkus kacang goreng,he he..

Anda masih muda saat ini ketika masih mampu membuat catatan diary seperti ini. Ketika anda sudah menginjak usia kakek nenek, cucu-cucu anda akan bangga tentang apa yang anda ceritakan disini dan ingin mengetahui bagaimana jati diri anda pada masa itu.

Saya akui sejujurnya saya tidaklah pandai dalam hal seperti ini, menulis diblog, membicarakan pengalaman yang dibutuhkan oleh orang lain. Menurut saya adalah hal yang bisa dikesampingkan, tapi menurut orang lain ini mutlak dipahami untuk mempermudah tujuannya. Selain itu nanti, diary seperti ini pasti membuat haru cucu dan cicit kita kelak. Jika kita sudah tiada, maka inilah peninggalan kita kelak untuk cicit-cicit kita. Semoga bermanfaat.

Pengemudi Dump Truk Berkaki Satu

Apakah anda pernah melihat pengemudi dump truk berkaki satu?. Salah satu pengemudi dump truk dimana tempat saya bekerja terdapat seorang pengemudi yang hanya memiliki sebuah kaki bagian kanan saja. Dari sini mungkin terlihat sedikit aneh karena sekian tahun bersama dalam satu perusahaan, sampai saat inipun nama aslinya sendiri saya belum mengetahuinya sebab dari pertama mulai kenal hingga sekarang sudah dikenal dengan nama "wekwek" dan hampir setiap pengemudi lain yang saya tanyai juga tidak tahu siapa nama aslinya. Karena sudah tenar dengan nama wekwek, maka seluruh pengemudi sudah biasa memanggilnya seperti itu sampai saat ini.

Karena fisik yang tidak sempurna tersebut, wekwek cuma bisa menggantikan pengemudi aslinya saja atau hanya sebagai kenek truk ketika pengemudi aslinya sudah kelelahan. Biarpun hanya memiliki satu kaki saja, pemuda ini merupakan seorang pengemudi truk yang sudah professional. Pengemudi lainnya tidak ada yang mempunyai rasa takut atau khawatir apabila truknya dikemudikan oleh wekwek. Tidak hanya itu juga, selain bergelut di dump truk yang alurnya hanya dalam kota, dia juga menjadi kenek truk-truk panjang seperti truk wing-box Surabaya-Jakarta.

Asal mula memang sebelumnya pemuda ini sudah mampu mengemudikan truck saat masih memiliki dua kaki, namun karena kecelakaanlah yang mengharuskannya kehilangan kaki sebelah kirinya. Bagaimana ceritanya? Mohon maaf bila kejadiannya membuat ngeri. Pada saat antrian muat yang cukup panjang dan juga panas serta tidak adanya tempat berteduh, wekwek tidur tepat dibawah truknya dibelakang truk. Kemungkinan lupa atau bagaimana dari sini tidak ada yang tahu saat saya menanyakan kepada pengemudi lain yang saat itu tahu persis kejadiannya tentang apakah truk tersebut sudah dikunci pintunya, atau mungkin jika sudah terkunci maka keduanya (pengemudi aslinya dan wekwek) sama-sama pegang kunci sendiri-sendiri. Pada bagian ini banyak yang tidak tahu.

Kebanyakan mereka (pengemudi lain) bercerita karena truknya tidak bisa maju untuk keluar, maka si pengemudi berinisiatif memundurkan truknya agar bisa keluar dan sesegera loading untuk muat. Ketika baru saja mundur, inilah yang terjadi. Kaki kiri wekwek terlindas oleh ban truknya dan suara jeritan yang keras membuat semua pengemudi berhamburan dan berlarian secepat mungkin menuju ke arah kejadian. Dari sini banyak pengemudi yang mengatakan bahwa sangat amat ngeri melihat kaki kirinya yang sudah tidak berbentuk (hancur) karena terlindas. Ada juga yang sampai muntah-muntah melihat hal tersebut dengan mata sendiri.

Wekwek sudah tidak sadarkan diri saat ditolong oleh pengemudi lainya hingga berangkat menuju kerumah sakit terdekat. Dari sini sudah terputus informasi yang saya ketahui karena pengemudi lainnya tidak ada yang ikut menuju rumah sakit hanya pengemudi yang bersangkutan yang ikut. Tidak ada info sama sekali tentang lama dirawat, pulang Dan lain sebagainya. Yang ada adalah semua biaya dari kecelakaan tersebut ditanggung oleh perusahaan.

Karena hal inilah pemuda ini hanya bisa menjadi kenek saja. Namun jangan anggap remeh keahliannya, dia sudah dianggap pengemudi professional oleh pengemudi lainya meskipun sekarang cuma memiliki kaki tunggal. Kelebihan yang pengemudi lain sudah banyak tahu adalah tidak hanya dijalan sepi, jalan padat, jalan tanjakan, jalan turunan, jalan proyek yang bergelombang (goyang dombret) pun bukan masalah lagi. Saya pernah melihat sendiri bagaimana dia pengemudikan truk dalam satu kendaraan bersama saya, dia mampu melaju cukup kencang dan mengganti gigi perseneling namun tanpa menggunakan kopling secara mulus tanpa timbul suara "grak-grak" dari mesin. Hal ini membuat saya jadi penasaran dan ingin mempelajarinya. Atas jasanya saya mampu melakukannya hanya dalam 3 hari saja. Cukup salut tentang cara ini karena tidak semua pengemudi bisa melakukan hal ini sebab kesalahan fatal membuat mesin truk nenjadi rusak parah. Karena dari dasar inilah maka tanjakan atau turunan yang berbahaya jadi lebih mudah. Sampai saat ini saya masih melakukan penggantian perseneling tanpa kopling. Semua jenis perseneling entah itu saklar atau pukul semua sama saja namun tidak terlalu sering karena saya masih ada kaki kiri, hehe.

Banyak sekali candaan yang sering dilakukan terhadap wekwek saat antri loading muat yang membuat perut sakit karena tertawa seperti menyembunyikan sandal yang cuma kanan doang, mengambil sandalnya dan membawa lari kalau tidak tongkat bantu berjalannya yang dibawa lari. Sakit perut karena tertawa berlebihan saat wekwek mengejar pengemudi yang mengambil sandal atau tongkatnya karena cuma satu kakinya, jadi tidak bisa lari melainkan loncat-loncat mengejar sambil ketawa mirip seperti lomba balap karung saat tujuh belasan. Memang sedikit kasihan namun membuat senang seluruh pengemudi.

Bila ingin melihat pemuda tersebut secara langsung silahkan berkunjung ke pelabuhan tanjung Perak cabang jamrud diarea terbatas karena dump truk selalu beraktifitas disana atau silahkan berkomentar bila ada sesuatu yang ingin diketahui. Terima kasih semoga bermanfaat.

Cerita Singkat Pengemudi Dump Truk

Menjadi pengemudi truk memang bukanlah cita - cita dari lahir, tapi apa mau dikata, sesuatu seperti itu harus dilakukan demi apa yang disebut sesuap kehidupan. Semuaorang pasti sudah memahami dan mengerti bahwa sekarang ini untuk mencari sebuah pekerjaan tidak seperti membalikan telapak tangan, dulu memang hanya bermodalkan ijazah saja sudah merupakan jaminan layak diterima kerja. Sekarang jangan berharap seperti itu, ijazah sudah tidak berpengaruh penting untuk mencari sebuah pekerjaan tanpa ditemani dengan skill atau keterampilan yang mendukung. Jika ditanya tentang cita - cita, dulu saya pernah ditanya oleh Ibu guru tentang cita - cita saya waktu kecil dan jawabannya cuma ingin menjadi karyawan sebuah bank(nggak muluk - muluk amat, kok), tapi alhasil yang terjadi saat ini adalah cuma bisa menjadi nasabah bank saja. Hehe...

Kenapa sekarang anda bekerja menjadi pengemudi truk? Padahal hal tersebut sangat jauh menyimpang dari cita - cita anda? Kenapa tidak menjadi pengemudi taxi, bus, atau yang lain??

Ya mau bagaimana lagi mbak, dulu kalau saya tetap melanjutkan sekolah pasti kesampaian jadi karyawan sebuah bank, tapi saya sudah tidak berambisi untuk melanjutkannya karena pada waktu itu saya berfikir lulus sekolah pasti cari kerja, bila modalnya ijazah saja paling tidak maksimal cuma bisa jadi karyawan pabrik. Bila tujuannya cuma bekerja dan mendapatkan hasil, saat inipun saya sudah siap. Maka dari itulah saya memutuskan untuk berhenti sekolah. Bila tentang mengemudi kendaraan, saya tidak bisa memilih karena waktu berhenti sekolah dulu skill saya hanya bisa baca tulis saja, tidak ada yang lain.

Lalu bagaimana anda bisa bekerja menjadi seorang pengemudi truk?? Bisa anda ceritakan??

Dulu waktu saya berhenti sekolah, saya ikut Ibu saya membuka warung diluar kota Surabaya tepatnya didaerah Krian. Warung tersebut melayani karyawan pabrik dan pengemudi truk yang singgah seperti makan, istirahat, dan mencuci truk. Selain membantu melayani pembeli diwarung, saya juga ikut menjadi karyawan lepas dari cucu mobil yang tepat berada didekat warung tersebut. Ketika selesai mencuci sebuah truk, pengemudi truk tersebut menawari saya untuk menjadi keneknya. Dari situlah awal mula saya menggeluti dunia truk. Saya masih ingat pada waktu itu tahun 2003.

Hal apa saja yang anda alami ketika menjadi seorang kenek truk? Banyak yang mengatakan bahwa menjadi seorang pengemudi truk selalu terkait dengan hal yang dilarang seperti juxx.., mirxx.., dan main peremxx..?? Bisa anda jelaskan??

Kebanyakan memang berpendapat seperti itu, itukan cuma kata - kata dari mulut saja. Sebenarnya hal semacam itu bisa dilakukan, bisa juga tidak. Alhamdulillah saya menjadi seorang kenek dari pengemudi yang memang memiliki niat besar mencari nafkah untuk keluarganya yang ada dirumah. Saya kenal betul bagaimana sifat dan watak pengemudi saya. Bila dikatakan suka minum, ya memang kita minum karena lelah dalam perjalanan. Mampir ke warung minum kopi, tidur sebentar terus jalan lagi. Kalau membahas tentang taruhan, tidak ada yang namanya begitu ditempat saya bekerja, yang ada cuma main catur hanya pada saat antrian panjang. Main catur disamping truk ramai - ramai sambil bercanda. Sekarang cari uang susah, sedangkan kebutuhan banyak.

Kembali ke seputar kenek truk, pasti pengemudi truk anda mengajari anda membawa sebuah truk? Bisa anda ceritakan sedikit pengalaman anda?

Pertama kali kegiatan yang saya lakukan sebelum bisa mengemudi sendiri hanya menunggu antrian muat dan bongkar, menerpali truk setelah muat barang, mengganti ban, dan menjaga pengemudi truk agar tetap terjaga ketika mengendarai truk dalam perjalanan. Pertama kali saya diajari mengemudikan truk pada waktu dini hari, ini merupakan kali pertama saya menjalankan sebuah truk besar. Saya msih ingat betul saat - saat itu sampai sekarang walaupun sudah bertahun - tahun berlalu. Mungkin tujuannya adalah agar cepat bisa menguasainya, maka saya disuruh mengemudikan truk mulai dari traffic light by pass Krian sampai ke Gresik tepatnya ke pelabuhan Gresik. Saya akui bahwa pengemudi saya sangat tegas dalam mendidik, banyak sekali teori - teori yang disampaikan sambil saya praktekkan ketika mengemudi kala itu, bagaimana cara menjalankan truk pertama kali, bagaimana mengganti gigi perseneling pada saat menambah dan mengurangi, bagaimana cara agar truk berjalan lurus supaya tidak seperti ular yang jalannya ke kanan ke kiri tidak beraturan, bagaimana cara menjalankan truk saat jalan menanjak dan menurun, sebenarnya masih banyak yang lain tapi saya sudah lupa. Teori sambil praktek seperti ini saya jalani sampai 2 kali praktek saja(2 hari setiap dini hari) dan dihari ketiga saya sudah bisa menguasainya walaupun belum maksimal.

Apakah pernah anda mengalami hal buruk ketika mengemudikan truk pada waktu masih belajar??

Ada dua hal yang saya ingat sampai saat ini, yang pertama adalah pintu bak truk bengkok. Ceritanya ketika selesai membuka terpal dari muatan truk, segera saya membongkar muatan tersebut dan karena kondisi berada dipabrik maka pengemudi saya tidak ikut masuk dan menunggu diwarung samping pintu masuk pabrik tersebut. Sebelumnya tidak ada hal yang aneh pada saat proses bongkar tadi(anda pasti tahu cara bongkar Dump Truk), setelah bongkar dan akan menutup pintu bak truk barulah saya kaget kalau pintunya membentuk huruf "L". Ternyata saat bongkar tadi pintu bak truk tertekan waktu saya menjungkirkan bak truk, karena hal ini saya kena marah pengemudi saya 100%, marah sekali.

Hal kedua adalah tetap ketika bongkar muatan tapi setelah selesai bongkar. Usai bongkar dan mendapat tanda terima dari pengawas gudang saya lanjutkan membawa truk untuk ditimbang berat kosongnya. Pada saat itu timbangan pabrik yang ke arah keluar sedang rusak, maka diharuskan berputar ke timbangan arah masuk pabrik. Kejadian tersebut terjadi pada malam hari dan tepat pada waktu itu lampu jalanan pabrik sedang mati karena ada perbaikan, jadi semua pengemudi hanya mengandalkan lampu dari truk saja. Ketika sedang memutar balik truk saya merasa menyenggol sesuatu pada bagian kiri truk, karena penasaran saya berhenti dan memeriksanya. Alhasil saya tidak melihat hal aneh pada truk saya karena lampu jalan mati dan lampu bak truk juga kurang terang, maka saya melanjutkan untuk menimbang truk saya. Semua berjalan seperti biasa sampai saat truk berhenti untuk mengisi bbm di SPBU, sewaktu turun dan akan membuka tangki bahan bakar alangkah terkejutnya saya melihat pengaman samping truk yang berupa 3 buah besi panjang bengkok semuanya ke atas dan salah satunya hampir merngenai tangki bahan bakar truk. Karena hal ini 100% lagi - lagi saya di marahi habis - habisan. Semoga hal ini tidak terjadi pada anda. Semoga bermanfaat.

Suka Duka Ngeblog Pakai Ponsel bagian 2

Ponsel apa saja yang pernah anda miliki?
Saya adalah orang yang suka sekali mendengarkan musik, jadi ponsel jenis musiklah yang selalu saya pilih. Pertama kali dan sampai saat ini brand yang masih menancap di hati saya adalah Sony Ericsson dan awal mula saya memiliki ponsel tipe W200i. Awalnya ketika pinjam milik adik saya dan ketika iseng mendengarkan musik menggunakan handset, saya kaget karena suara yang dihasilkan begitu nendang. Karena itulah akhirnya saya memutuskan untuk membeli ponsel yang sama. Berselang 2 tahun saya berganti ke tipe W660i, tapi saya sedikit kecewa karena pemutar musik ponsel ini sungguh mengecewakan. Padahal masih mengusung label "W" tapi sungguh suara yang dihasilkan tidak seperti ponsel yang terdahulu.

Hanya 3 bulan saja umur ponsel ini saya pegang setelah itu saya tukarkan ke counter ponsel dengan tipe lain yaitu tipe W595i hanya saja second. Suara pemutar musik yang dihasilkan lebih keras dan nendang dan ponsel inilah yang mengenalkan saya kepada MyWapBlog atas saran teman. Ponsel ini adalah sejarah dimana saya membuat dan mengelola blog pertama saya. Blog pertama saya adalah blog jenis unduhan video musik khusus jepang(maaf,bukan video dewasa). Saya sudah membuat posting sekitar 325 post untuk blog tersebut dan alhamdulillah sampai saat ini aktif. Modal untuk membeli ponsel telah kembali karena blog saya tersebut, malah 4 kali lipat hasil yang sudah saya dapatkan sampai saat ini walaupun blog tersebut tidak sepenuhnya saya kelola setiap hari.

Setelah sekitar 2 tahun, ponsel yang saya gunakan(w595) setiap waktu untuk membuat posting, hilang karena diambil orang ketika sedang dicharge disebuah warung. Saya tidak menyesalkan ponsel tersebut tapi ulasan posting yang tersimpan didraf ponsel yang berjumlah kurang lebih 25 buah dan yang terpenting lagi adalah nomor kontak telepon. Berselang satu minggu saya berganti membeli ponsel baru dengan tipe W508 lipat dari brand yang sama dan hanya berumur 3 mingguan ponsel tersebut raib lagi dicuri orang pada saat yang sama yaitu sedang charge disebuah warung.

Satu bulan kemudian saya membeli ponsel yang sama(w508) dari hasil kerja saya selama 2 minggu dan tepat 2 minggu umur ponsel tersebut karena berseluncur dari atas truk ketika saya sedang menggulung terpal. Ponsel tersebut jatuh ke tanah dari ketinggian 4 meter dan menjadi 7 keping yang berserakan di samping roda truk(tragis sekali). Sepulang dari cilegon saya kembali membeli ponsel bekas tetap dengan brand yang sama tapi dengan tipe terbaru yaitu W20. Tipe ini sudah mengusung pemutar musik Walkman 4.0 yang lebih sempurna dan lebih empuk ketika digunakan tapi sayang hanya berumur 3 minggu karena blank dan sudah tidak dapat diperbaiki lagi.

Satu bulan berikutnya saya membeli ponsel lagi dengan tipe dan brand yang sama yaitu W20 dan tetap aktif sampai saat ini. Sudah banyak yang dihasilkan dari blog dengan ponsel ini hingga saya membuat blog ini. Sungguh pengorbanan yang dalam dari sebuah ponsel hingga menghasilkan apa yang inginkan.

Apakah anda tidak memiliki keinginan untuk membeli notebook atau komputer agar lebih baik dalam mengelola blog?
Sampai saat ini memang ada niat saya untuk mempunyai barang seperti itu, tapi lihat sikon(situasi dan kondisi)nya dahulu. Saya masih berfikir tentang penggunaanya, seandainya saya menggunakan notebook, jika hal ini adalah untuk sebuah pekerjaan sampingan,berapa yang bisa saya hasilkan dari notebook tersebut dan berapa selisih antara modal dan pendapatannya.

Jujur saja, saat ini saya hanya mengeluarkan modal mengeluarkan sebesar 28rb untuk membeli sebuah paket internet jenis kuota yang berlaku selama 2 bulan dan hasil yang saya dapatkan adalah 250rb setiap bulan dan itu saja menurut saya sudah cukup menguntungkan. Jika membeli notebook dan modem, berapa dana yang harus saya keluarkan dan berapa hasil yang saya dapatkan? Tidak hanya saya, semua pemilik blog pasti memiliki pemikiran yang sama tentang hal ini.

Hal apa saja yang anda lakukan hingga mendapatkan hasil seperti itu?
Yang pertama adalah mengelola blog sendiri. Blog ini bukanlah blog pertama saya, blog pertama saya adalah blog khusus unduhan untuk video musik jepang. Sejak SMP saya sudah suka dengan single-single berbau jepang, jadi karena hal tersebut saya telah mempelajari seluk-beluk mulai dari cara mengunduh, mengekstrak, mengompres dan lainnya dan alhamdulillah sudah banyak menghasilkan sampai saat ini. Tidak ada guru dalam belajar hal ini, semua saya lakukan secara ortodidak dan kebanyakan video-video musik yang saya unduh untuk dishare ulang bukan dari situs unduhan melainkan situs streaming langsung dari negaranya, maka dari itu setiap video musik yang saya share diblog rata-rata masih original hanya saja formatnya sudah saya ganti menjadi mp4 serta 3gp dan yang asli adalah berformat avi.

Selain dari blog sendiri, saya juga menulis artikel untuk blog lain hanya saja tidak menggunakan bahasa Indonesia tetapi bahasa inggris dan hasil yang saya dapatkan tidak tentu setiap bulannya, rata-rata antara $5 sampai $12 setiap bulannya.

Kalau boleh tahu, apa nama blog unduhan anda dan juga blog artikel yang anda ikuti?
Waduh, kalau hal itu rahasia perusahaan, yang saya gunakan untuk blog khusus unduhan milik saya tetap menggunakan platform MyWapBlog dan saya tidak mengupgrade blog tersebut. Sedikit saya beri bocoran, blog tersebut masih menggunakan nama asli saya dan aktif sampai saat ini.

Apakah blog unduhan anda dikhususkan untuk pengguna dari Indonesia?
Blog unduhan milik saya, saya buat menggunakan kalimat berbahasa inggris, jadi seluruh dunia bisa mengerti arti dan cara untuk mengunduhnya. Dulu saat pertama kali memang negara besar seperti Amerika, Canada, dan jepang adalah peringkat utama pengunjung blog saya, tapi karena sudah dikenal sejauh ini, Indonesia yang menduduki peringkat pertama pengunjung terbanyak.

Anda mengatakan bahwa blog tersebut sudah memiliki sekita 325 post, apakah anda tidak ingin menambah post lagi?
Tentu saja, tujuan awal saya adalah 1000 posting untuk blog tersebut, saat ini saya belum bisa menambah post hanya memperbaiki link unduhan yang error atau sudah tidak dapat digunakan lagi.

My Wap Blog Ulang Tahun

Buat saya, ingin rasanya punya postingan mencapai 300 buah, tapi kendalanya adalah dua hal yaitu waktu dan ide. Punya waktu tapi tidak ada ide buat posting, punya ide tapi masih sibuk kerja dan setelah kerja selesai, idenya sudah pergi entah kemana. Jika anda adalah seorang blogger seperti saya, apakah yang anda alami sama seperti saya?. Posting ini saya buat bertepatan dengan kontes yang ada diMyWapBlog yaitu mengenai hari ulang tahun MyWapBlog yang ke-7.

Sungguh menyenangkan ada hal semacam ini, saya tidak tahu dengan blog yang lain. Karena lagi susah dapat ide buat menulis sesuatu, tidak ada salahnya lihat-lihat pertandingan kontes yang sedang berlangsung. Ternyata pemilik blog utama masih menghargai dan menghormati pemilik blog-blog subdomain mwb. Saya sebagai salah satu pengguna platform MyWapBlog dengan semangat ikut berpartisipasi ajang kontes hari ulang tahun mwb yang ke-7 ini dengan memasukan salah satu artikel yang ada diblog ini. Kalah dan menang bukan sebuah masalah yang penting bisa meramaikan perayaan ulang tahun mwb saja.

Bila anda memiliki blog MyWapblog, tidak ada salahnya ikut berpatisipasi. Tidak masalah hasil tulisan yang anda buat entah itu bagus atau tidak bagus(jelek..maaf) yang penting ikut meramaikan. Syukur kalau menang, kalah pun tidak apa-apa, yang penting adalah semangat untuk meramaikan HUT MWB, bukan begitu?

Apa yang saya lakukan bila tidak ada ide untuk membuat ulasan?
Salah satunya yaitu melihat pertandingan dan memberi vote, tapi jika sibuk kerja tentu saja hanya melihat-lihat saja sebentar. Karena alasannya adalah waktu yang mendesak, jadi hanya membuka halaman pertandingan, siapa yang sedang bertanding, setelah itu off lagi.

Apakah anda ikut berpartisipasi tentang ini?
Ya, karena saya suka menulis, jadi saya ikut kontes artikelnya. Selain meramaikan juga salah satunya adalah berterima kasih walaupun secara tidak langsung. Saya sendiri juga baru tahu tentang kontes seperti ini dan juga ini adalah yang pertama kali buat saya. Tujuan utamanya adalah sekedar meramaikan saja, semakin banyak yang ikut akan semakin menyenangkan. Kalau untuk urusan kalah atau menang, itu buat saya tidak begitu penting, yang penting adalah berpartisipasi karena event ini hanya diadakan setiap tahun sekali. Jadi kenapa harus disia-siakan.

Artikel apa yang anda ikut sertakan dalam kontes kali ini?
Artikel yang saya ikut sertakan ke dalam kontes berjudul "MyWapBlog & Pekerjaanku" dimana berisi tentang sebuah motivasi bagaimana cara membagi waktu yang hanya sebentar antara istirahat ketika bekerja dan mengupdate blog. Sayang sekali bila punya sebuah blog tapi disia-siakan, karena hal itu saya membuat sedikit cerita tentang saya ketika membuat posting diblog.

Dalam artikel tersebut anda menyebutkan bahwa ponsel anda pernah dicuri orang, apakah itu benar?
Itu benar sekali, ponsel adalah satu-satunya alat yang saya gunakan untuk membuat ulasan karena memang praktis dan mudah untuk mengelola MyWapBlog dari ponsel. Saya masih bersyukur karena cuma ponsel yang dicuri orang dan bukan komponen atau spare part truk yang saya kemudikan.

Berapa kali anda kehilangan ponsel anda?
Sampai saat ini sudah tiga kali, pertama kali dan kedua kali hilang saat sedang saya charger di warung makan. Ketika itu posisi saya tidak jauh dari lokasi dan yang saya lakukan hanya sekedar berbincang-bincang dengan teman sesama pengemudi. Berselang sekitar satu jam ternyata ponselnya telah lenyap, yang tertinggal hanya chargernya saja dan seketika itu saya bertanya kepada pemilik warung tentang ponsel saya tapi mereka tidak mengetahui apa-apa malah berkata tadi ada orang yang saya suruh mengambil ponsel tersebut.

Ketiga kalinya karena terjatuh saat saya berada diatas kabin truk ketika akan membuka terpal. Ketika sedang menggulung terpal tanpa sadar dan karena saya juga lupa waktu itu tidak menaruh ponsel terlebih dahulu, ponsel yang saya taruh disaku baju ketika membungkuk tiba-tiba secara bebas ponsel saya berseluncur dari saku baju keterpal dan karena terpalnya licin, ponsel tersebut tetap berseluncur dan mendarat bebas dibawah samping roda. Dari dulu sampai sekarang saya masih menyukai ponsel jenis lipat dan slider, karena jarak dari atas kebawah sekitar 4 meter, satu buah ponsel slide milik saya jadi 7 bagian dan berserakan kemana-mana.

Kisah Nyata: Pengalaman Belajar Mengemudikan Dump Truk

Bermula pada tahun 2003 yang lalu, tidak ada salahnya sedikit demi sedikit saya berbagi ilmu kepada anda semua yang ingin bergelut didunia perniagaan khususnya pengemudi truk karena mungkin dari semua pengemudi truk yang ada, tidak semua dapat berbagi informasi melalui blog. Tentu saja hal ini tidaklah mudah apalagi kita sebagai pengemudi harus memahami dahulu blog yang akan dibangun.

Sama halnya belajar membuat sebuah blog, belajar mengemudi tentunya bisa dikatakan susah-susah gampang. Maksudnya adalah bila kita melihat orang mengemudikan mobil atau truk terlihat sangat enjoy sekali, tinggal menekan gas sambil memegang kemudi saat menjalankannya. Tapi dibalik itu semua, tidaklah mudah untuk melakukan hal seperti itu dan bahkan membutuhkan waktu yang cukup lama.

Ini adalah kisah yang saya tulis berdasarkan pengalaman pribadi saya sendiri. Bermula pada tahun 2003 yang lalu saat saya duduk dikelas satu Sekolah Menengah Kejuruan. Pada saat itu itu ambisi untuk bersekolah pada diri saya sudah mulai pudar. Tidak ada semangat lagi untuk hal itu, tapi dibenak juga terlintas tentang apa yang dapat saya lakukan bila hanya bermodal ijazah SMP saja? Karena jaman sekarang sangat sulit untuk mencari pekerjaan hanya bermodal ijazah seperti itu. Dalam pikiran saya mungkin hanya bisa diterima sebagai pekerja bangunan atau sederajat. Tidak ada tujuan lain dalam hati saya karena memang sudah tidak ada pilihan.

Pada keadaan yang sama pada saat itu ibu saya yang berprofesi sebagai pedagang atau lebih umumnya memiliki sebuah warung yang berada diluar kota, pulang dan menyayangkan apa yang terjadi pada diri saya. Tidak ada jalan lain, akhirnya saya mengikuti ajakan orang tua saya untuk membantu berjualan.

Setiap orang yang berdagang pasti mencari tempat yang ramai orang dan dekat dengan jalan raya. Seperti inilah lokasi warung milik orang tua saya. Dari dulu ketika saya bersekolah sampai sekarang inilah barulah saya mengetahuinya.

Posisi warung yang berhadapan langsung dengan jalan raya dan berjajar dengan tempat cuci mobil dapat mendukung kehidupan keluarga kami dan dari sinilah cerita saya menjadi seorang pengemudi truk dimulai.

Karena bersebelahan dengan tempat pencucian mobil, saya pun selain membantu diwarung juga ikut berperan serta menjadi pegawai cuci mobil tersebut. Cuci mobil yang saya ikuti bukan serta merta sebagai karyawan tetap tapi, sebagai buruh lepas. Pengertiannya adalah bila kita mendapatkan pasien sebuah truk, maka harga mencuci sebuah truk tersebut akan dibagi untuk berapa orang yang mencuci truk itu dan hanya dipotong biaya pompa air. Dimulai dari pagi hari dan diakumulasikan sampai cucian tersebut tutup lalu hasil yang didapatkan dibayarkan pada hari itu juga. Dengan kata lain seperti kerja borongan, bila kita kerja kita akan dibayar dan bila kita tidak bekerja maka tidak ada bayar. Karena bersistem perkerja lepas, tidak ada hal yang namanya PHK. Penghasilan inilah yang saya pakai untuk kebutuhan saya sendiri tanpa mencapurkannya dengan membantu di warung.

3 bulan bergelut didunia cuci mobil akhirnya saya berhenti sementara karena ada seorang pengemudi truk yang mengajak saya ikut bergabung menjadi keneknya.

Mungkin kenyataan ini sangat berbeda sekali ketika anda belajar mengemudi melalui kursus dan belajar langsung dari pengemudi truk aslinya. Ini adalah pemikiran saya sendiri jika anda belajar melalui kursus, anda mungkin merasa tenang karena mobil atau truk yang anda pakai adalah khusus untuk belajar ditambah pelatih yang cukup baik. Anda mungkin merasa tenang karena sudah bayar kursus tersebut jika terjadi tabrakan kecil, penyok, tergores dan semacamnya.

Apa yang ada dipikiran anda bila yang sedang anda gunakan untuk belajar mengemudi adalah mobil anda sendiri? Mungkin anda akan berfikir dua kali tentang hal ini. Selama proses belajar mengemudi, kendaraan yang saya gunakan adalah truk yang digunakan setiap hari untuk mencari nafkah hidup. Coba anda bayangkan, bila saat belajar, saya melakukan kesalahan yang ringan atau fatal, siapa yang bertanggung jawab?.

Mungkin bila anda belajar kursus mengemudi, anda akan didampingi pelatih yang baik, tenang, dan sabar. Berbeda dengan saya, tidak ada yang namanya baik, tenang ,dan sabar. Bila bisa saya katakan, saya seperti belajar mengemudi dengan sistem militer, karena saya tahu, hal terpenting dari sebuah proses pembelajaran adalah tanggung jawab. Tidak ada yang namanya baik dalam hal ini, banyak sekali hinaan dan cercaan yang muncul meskipun yang saya lakukan hanyalah sebuah kesalahan kecil. Tidak ada yang namanya sabar karena sebuah kesalahan besar terjadi, maka sedikit pukulan sebagai tindankan tegas kepada saya.

Tidak ada hal buruk yang terlintas dalam pikiran saya pada saat itu karena impian saya yang ingin saya kejar adalah bagaimana caranya agar saya cepat bisa menguasai mengemudikan sebuah truk. Saya hanya diberi waktu maksimal dua minggu untuk menguasainya, bila terlewat dari waktu yang ditentukan maka saya dianggap orang yang kurang cekatan dan mengecewakan. Dengan demikian saya tidak akan memiliki kesempatan lagi untuk bergelut didunia truk.

Satu minggu pertama ketika mulai menginjakan kaki didunia truk, hal yang saya perhatikan adalah tingkah laku pengemudi yang sedang menjalankan truknya. Sangat terlihat mudah dan menyenangkan. Hal inilah yang membuat saya membulatkan tekat untuk belajar.

Karena sebelumnya sudah memiliki teori pemahaman tentang tata cara mengemudikan truk, proses belajar yang saya anggap seperti militerpun hanya saya alami sekitar tiga hari saja. Karena pada hari keempat dari waktu yang ditentukan yaitu dua minggu, saya sudah berhasil menguasai pemahaman tentang mengemudi truk. Mulai hari itu juga saya berani mengemudikan sendiri truk yang saya bawa dan tentu saja didampingi pengemudi aslinya karena status saya masih kenek.

Kesimpulan
Bila anda memiliki niat dan tanggung jawab yang besar pada proses belajar, contohnya seperti saya, maka tidak mustahil hal tersebut dapat terlaksana secara cepat. Tapi bila niat anda hanya sepotong-sepotong saja, mungkin anda akan mengalami kesulitan dan bahkan menyerah ditengah jalan.

Saat belajar mengemudikan truk, hal pertama yang saya utamakan adalah keselamatan, niat dan tanggung jawab. Karena hal inilah saya berhasil membuktikan bahwa diri saya bisa melakukannya. Bila anda bertanya dimana dan kapan saya belajar? Karena saya ingin cepat menguasainya, saya belajar pada waktu atau hari kerja dimana jalanan masih padat dan tepatnya dijalanan yang saya lewati tiap hari. Karena sistem belajar seperti itu akan cepat membuat anda lebih memahami dan menguasai proses belajar mengemudi. Terima kasih banyak atas waktu anda pada catatan ini. Semoga bermanfaat.

Perkenalan: Pengemudi Dump Truk Menulis Artikel

Selamat sore semua.
Ini adalah posting pertama saya sekaligus pembuka blog "Truk Bercerita" ini. Kenapa saya namakan seperti itu? Mungkin beberapa teman ada yang sedikit bingung mengenai hal ini. Oke, saya akan menjelaskan kenapa blog ini diberi nama seperti itu. Sebetulnya ini adalah semata-mata pengalaman yang sudah terjalani mulai tahun 2003 ketika saya memutuskan untuk berhenti bersekolah dan kalau tidak salah umur saya pada saat itu masih menginjak 14 tahun.

Pertama kali saya sudah menduga bila ingin bergelut dalam bidang mengemudi haruslah memiliki sifat yang sabar dan telaten. Apa maksudnya? Dalam hal ini sabar adalah hal yang berhubungan dengan diri kita sendiri disaat kita sedang menjalani proses belajar mengemudikan sebuah truk.

Tidak seperti kursus belajar mengemudi lewat bimbingan belajar yang harus menyetorkan upah setiap bulan atau setiap selesai kursus, disini yang kita pakai adalah truk yang setiap hari dipakai untuk mengais rejeki demi menyambung hidup. Sangat berbeda dengan kursus yang hanya di khususkan untuk belajar saja tanpa harus kuatir tidak mendapatkan upah. Tidak perduli penyok atau yang lainya ketika mengalami sesuatu yang buruk. Berbeda dengan belajar mengemudi sebuah truk, apabila kita mengalami hal-hal buruk yang tidak terduga tentunya semua itu akan berimbas pada diri kita sendiri karena saat belajar sebuah truk hal utama yang harus kita miliki adalah rasa tanggung jawab.

Memang awalnya tidaklah mudah untuk dapat beradaptasi dengan lingkungan baru seperti ini. Saya pun mengalami hal seperti itu, setelah sebelumnya hanya menghabiskan waktu dengan teman disekolah setiap hari, sekarang harus menghabiskan waktu dijalanan yang sangat jauh dari rumah. Tapi semua itu harus saya lakukan karena memang tidak ada lagi yang dapat saya lakukan pada saat itu. Bila diibaratkan, saya memiliki nasib yang sedikit mujur karena dari sebuah ajakan seorang pengemudi sampai berhasil menjadi seorang pengemudi.

Satu hal yang paling saya utamakan adalah sebuah tanggung jawab. Karena hal inilah saya bisa menjadi seorang pengemudi sebuah truk, sampai saat ini truk apa saja bisa saya kemudikan karena satu hal tersebut yaitu tanggung jawab. Tanpa di dasari rasa tanggung jawab, mungkin hari ini bahkan cerita ini saya buat, saya tidak akan bisa menjadi seorang pengemudi truk.

Memang bukan sebuah cita-cita dimasa kecil dulu tapi mungkin bisa dikatakan lebih penting hanya dari sebuah kata cita-cita yaitu jalan untuk menyambun hidup. Semua itu saya lakukan dengan iklas karena hanya itulah yang bisa saya lakukan untuk saat ini demi menyambung hidup.

Mungkin sampai disini dulu yang bisa saya tulis untuk catatan pertama saya diblog ini. Kurang lebihnya saya mohon maaf dan terima kasih telah meluangkan waktunya diblog ini. Semoga bermanfaat...