Bagaimana Proses Blog Truk Bercerita Membuat Artikel

Halaman ini dibuat dengan tujuan agar pembaca mengetahui bahwa apapun yang ditulis di sini 100% karya admin truk punya cerita. Pembaca pasti bisa memahami rangkaian kalimat yang ditulis di setiap postingan blog ini sedikit atau bahkan menyimpang dari judul yang dibuat karena kebanyakan hal - hal yang disampaikan berasal dari pengalaman sendiri sebagai pengemudi truk yang sudah pegang kemudi truk lebih dari 15 tahun.

Mohon maaf bila pembukaan kalimatnya tidak jelas maksudnya. Pada umumnya seorang blogger yang berbagi informasi memberikan urutan tentang informasi yang ditulis, tapi itu tidak berlaku untuk saya. Saya akui saya bukanlah seseorang yang pintar menulis. Setiap artikel yang saya buat meskipun pendek akan saya terbitkan. Semua artikel yang saya buat tidak memiliki referensi dari situs - situs lain. Referensi atau sumber artikel yang saya buat dan saya terbitkan seratus persen berasal dan berdasarkan pengalaman saya sendiri sebagai pengemudi truk jomplang.

Oleh sebab itulah kebanyakan kalimat artikel yang saya buat pasti sedikit banyaknya akan berantakan karena susunan kalimat tersebut berasal dari apa yang saya pikirkan. Biasanya ide untuk membuat artikel muncul ketika santai didalam truk saat antri muat ataupun bongkar bahkan ketika sedang ngobrol. Ide yang terlintas pun tidak akan bertahan lama, maka dari itu saya buat artikelnya dan segera saya terbitkan. Penerbitan artikel dari truk bercerita sendiri saya lakukan dengan segera sebelum proses muat ataupun bongkar barang pada truk saya.

Setiap kalimat yang ada di semua postingan mungkin ada kecocokan antar setiap postingan, tapi bila dicek dengan situs - situs lainnya hasilnya sangat berbeda 100%. Tidak ada sumber referensi tertulis untuk artikel - artikel yang saya buat karena semuanya 100% asli dari pikiran saya sendiri. Sering saya menulis kepada pembaca untuk berkomentar diblog ini apabila ada yang perlu ditanyakan. Pernyataan tersebut selalu saya buat karena saya mempunyai pengalaman di dunia truk yang bisa dibagi kepada yang membutuhkan, bukan pengalaman tentang mencontek dari situs lain. Selain membuat artikel, saya juga sering membuat video dari keseharian bekerja yang saya bagikan di youtube. Video tersebut bukan karena ingin terkenal atau semacamnya tapi hanya ingin berbagi pengalaman saja.

Bagaimana Truk Punya Cerita Membuat Artikel?

Biasanya ketika sebuah ide muncul (kebanyakan muncul saat antri muat dan bongkar barang), saya menyempatkan waktu untuk menulis di hp saya. Penulisan artikel tersebut saya menggunakan aplikasi note dari play store. Satu artikel yang saya buat biasanya memakan waktu setengah sampai 1 setengah jam. Apabila ada sesuatu yang menurut saya kurang meyakinkan pada tulisan saya, maka segera saya turun dari truk dan menanyakannya kepada rekan sesama pengemudi tentang hal tersebut:

apakah pernyataan yang saya tulis memang benar adanya atau tidak.

apakah jawaban yang saya tulis memang memiliki fakta sebenarnya atau tidak.

Dengan hal tersebut, tulisan saya bisa dibuktikan secara benar oleh pengemudi lainnnya yang ahli atau pengetahuannya bisa di ketahui oleh pengemudi yang belum berpengalaman dan bisa dipraktikan.

Bagaimana Blog Truk Punya Cerita Membuat Codding artikel?

Setiap saya menulis artikel di catatan saya, awal kalimat saya tambahkan kode yang sangat mudah yaitu kode script untuk meratakan artikel saya saat tampil diblog nanti. Awal sebelum kalimat saya tambahkan kode: p align justify untuk setiap paragraf tulisan saya agar saat tampil diblog nanti susunan katanya menjadi merata (tidak kumpul dikiri atau di tengah.

Lalu bagaimana dengan gambar yang ada pada setiap postingan? Jujur saja, selain melihat sesuatu secara langsung, sering sekali ide untuk membuat artikel muncul hanya dari foto yang saya ambil melalui hp jadul saya. Gambar yang ada di setiap postingan sebenarnya hanya sebagai penunjang saja, yang penting menurut saya adalah judul dan isi dari artikel tersebut. Bahkan akhir - akhir ini saya sering membuat artikel namun gambar yang saya pasang saya ambil dari pencarian google dan dari foto - foto teman yang ada di facebook. Salah satu artikel yang saya ingat yaitu tentang impact pada tambal ban yang gambar penunjangnya saya ambil dari pencarian google. Sebenarnya saya tidak ingin memasang gambar penunjang, namun efeknya pada tampilan blog tepatnya di artikel terkait jadi sedikit aneh. Maka dari itu saya sisipkan maksimal 2 gambar penunjang di setiap postingan.

Bagaimana Blog Truk Punya Cerita Membuat Template?

Mulai dari awal berdirinya blog ini, saya tidak begitu mengerti tentang membuat template blog sendiri karena tidak ada kaitannya dengan pekerjaan saya sebenarnya. Awal mula pembuatan template blog ini saya ambil atau unduh dari situs pembuat template yaitu kompi ajaib (kalau tidak salah) namun hanya beberapa bulan saja saya pakai. Setelah itu saya menggantinya dan mengunduh template dari situsnya Arlina Design. Hingga artikel ini saya buat, saya masih menggunakan template dari arlina design dan sudah lebih dari 4 tahun. Sebenarnya template yang saya pakai kali ini merupakan kali yang ke dua berwarna orange karena template yang swbelumnya saya pakai berwarna biru laut.

Berapa Kali Blog Truk Punya Cerita Menerbitkan Artikel Dalam Satu Bulan?

Sebenarnya tidak ada jadwal dan target tertentu truk bercerita menerbitkan artikel perbulannya. Beberapa alasannya yaitu kesibukan sehari - hari saat bekerja dan saat dirumah. Karena alasan tersebut saya tidak pernah menargetkan berapa banyak artikel yang bisa saya buat dalam satu bulan karena ide yang muncul terjadi seketika bahkan tidak ada ide sama sekali hingga beberapa bulan. Lebih buruk lagi yaitu ketika bertepatan dengan habisnya masa aktif domain upgrade saya dan pada saat tersebut blog truk bercerita ini tidak dapat dikunjungi. Ini merupakan pengalaman buruk yang pernah saya alami dulu ketika masih sibuk - sibuknya bekerja. Hal ini saya ketahui setelah 2 bulan kemudian bahwa blog saya nonaktif. Maka dari itu, untuk kedepannya nanti blog truk bercerita tidak mengupgrade domain lagi karena memiliki batasan masa aktif, sebenarnya tidak masalah bila saya bisa aktif diblog, tapi bagaimana bila sedang sibuk hingga berbulan - bulan?. Apabila alamat blog saat ini sudah tidak bisa dipakai, silahkan gunakan alamat subdomainnya di https://trukpunyacerita.blogspot.com/

Mungkin hanya sebatas ini saja yang bisa saya tulis kali ini. Apabila ada pertanyaan, komentar atau saran silahkan berkomentar dinkolom komentar yang ada bawah. Terima kasih dan semoga bermanfaat.

Awal Mula Pembuatan Truk Bercerita

Saat ini, Truk Bercerita sudah memiliki 3 media untuk berbagi tentang dunia truk khususnya dump truk. Kalau diurutkan yang pertama adalah blog ini, lalu di susul dengan pembuatan fanspage dan yang terakhir adalah pembuatan channel yang ada di youtube. Jika dibahas secara kilas balik, sebenarnya pembuatan nama Truk Bercerita berasal dari pembuatan nama blog ini sendiri dan itupun secara asal - asalan. Namun dari hal - hal yang bersifat asal - asalan tersebut, sekarang berubah menjadi keseriusan tentang nama Truk Bercerita. Sebenarnya seperti apa awal mula pembuatan Truk Bercerita ini?.

Blog Truk Bercerita pertama kali saya dibuat sekitar tahun 2012 yang lalu cuma bulan berapanya saya sudah lupa. Jika dihitung - hitung sudah berjalan 7 tahun sampai saat ini. Tapi itupun saya tidak langsung menulis artikel disini. Ketika blog Truk Bercerita ini dibuat, saat itu saya masih menulis artikel di blog mobile yang lainnya dengan tema campuran. Selain itu saya juga membuat blog download khusus video klip single - single jepang (mulai SMP saya sudah menyukai single - single jepang). Blog download tersebut adalah blog saya yang paling awal saya buat (blog pertama dibuat tahun 2006) dan dari sinilah saya mulai belajar codding. Setelah mengetahui bahwa blog tersebut akan ditutup secara permanen, maka pencarian blog - blog gratispun saya mulai. Saat pencarian tersebut, hanya 2 buah situs untuk blog gratisan yang cukup memikat hati saya. Pertama adalah situs Blogger ( www.blogger.com ) dan yang kedua adalah situs Wordpress ( wordpress.com ). Karena belum mengetahui interface keduanya, maka saya mencoba untuk mengenal isi dan fitur - fitur yang ada di kedua situs tersebut. Saat percobaan saya membuat terlebih dahulu nama blog namun masih asal - asalan saja karena cara kerjanya masih belum mengerti. Setelah mencoba kedua - duanya, akhirnya saya memilih situs milik blogger yang menurut saya fitur - fiturnya lebih mudah daripada situs milik wordpress.

Setelah memback up semua artikel yang ada di blog lama, saya lanjutkan untuk membuat blog baru dengan menggunakan blogger. Dari sinilah lahir Truk Bercerita. Pertama kali setiap akan membuat blog, pasti dan wajib membuat nama dan alamat url terlebih dahulu. Pertama kali saya sangat bingung mau pakai nama apa. Karena bingung, akhirnya saya kembali ke blog lama dan melihat semua judul artikel yang saya buat sebelumnya. Saat melihat judul - judul artikel tersebut, ternyata sebagian besar menyangkut tentang tema otomotif (truk). Jadi dengan hal tersebut saya putuskan untuk membuat blog dengan tema otomotif (truk). Kembali ke blogger. Ketika membuat nama dan alamat blog baru di blogger, semua nama yang saya masukan selalu tidak tersedia (artinya nama tersebut sudah dipakai oleh orang lain). Hal ini jelas membuat saya frustasi, akhirnya karena tidak menemukan titik terang, pembuatan nama dan alamat saya tunda selama 1 minggu. Selama 1 minggu tersebut saya hanya sibuk di dunia nyata saja.

Disaat - saat santai atau saat sedang mengemudi sering sekali terlintas nama untuk blog baru yang akan saya buat, namun tidak lama kemudian hilang karena kesibukan kerja. Penundaan yang sebelumnya hanya 1 minggu berubah menjadi 3 minggu, itupun baru ingat saat melihat kalender yang sudah berganti bulan. Memang tidak terasa waktu cepat berlalu. Ketika libur kerja tersebut saya mengulang kembali untuk membuat nama dan alamat blog baru saya meskipun sudah molor berminggu - minggu. Pembuatan nama dan alamat url simple yang saya buat selalu dan sudah terpakai. Nama yang saya pakai tetap menggunakan awalan "Truk" namun untuk akhiran ini yang susah. Setelah mengamati, berfikir panjang barulah titik terang muncul saat saya beranggapan bahwa artikel, informasi atau berita yang saya baca merupakan sebuah cerita. Jadi keputusan untuk nama belakang sudah di ambil yaitu "cerita", alhasil nama yang akan di pakai adalah "Cerita Truk", tapi masih gagal. Karena molor cuma soal nama saja, akhirnya saya buat nama blog saya dengan nama "Truk Bercerita" dan nama tersebut bisa dipakai untuk blog saya hingga sekarang. "Truk Bercerita, kalau disebut secara lesan terus - menerus menurut saya kesannya terasa 100% aneh, kalimatnya sangat tidak umum didengar dan juga lucu, masa truk bisa cerita?. Awalnya meskipun sudah dipakai, saya masih tertawa karena nama tersebut, masalahnya sangat aneh sekali, kesannya aneh sekali, tapi buat apa boleh (maksudnya apa boleh buat) nama yang lainnya sudah dipakai, jadi tidak masalah pakai nama iseng yang penting bisa dipakai.

Setelah selesai membuat nama dan alamat url, saya tidak langsung membuat artikel pada blog ini, melainkan membiarkannya selama beberapa tahun tanpa artikel sama sekali. Baru sekitar tahun 2015 awal Truk Bercerita menerbitkan artikel pertama. Jika dihitung - hitung setelah pembuatan blog, artikel pertama terbit 3 tahun kemudian. Kalau ditanya soal alasannya kenapa? Saya sendiri sudah lupa soalnya sudah lama kejadiaannya. Pada artikel pertama tersebut, saya hanya menyalin dari data yang sudah saya back up semua di blog ini. Hanya perubahan gambar pendukung saja yang saya ganti serta codding untuk penataan kalimat agar terlihat merata.

Pembuatan Fanspage Truk Bercerita
Setelah menerbitkan beberapa artikel, blog ini ternyata bukannya maju tapi malah mundur. Tidak ada pembaca yang mampir pada saat itu. Jadi, sebagai alternative saya membuat halaman facebook. Dengan sedikit searching mengenai cara membuat halaman facebook, akhirnya halaman facebook tersebut bisa di terbitkan dan bisa dinikmati sampai sekarang. Nama halaman facebook tersebut adalah Truk Bercerita. Awalnya pembuatan halaman ini saya tujukan untuk sharing secara otomatis artikel yang saya buat dari blog dengan maksud agar blog yang baru saya buat bisa mendapatkan pembaca walaupun itu hanya 1 orang saja. Awalnya seperti itu, namun lama - lama rasanya tidak ada kemajuan yang bisa dibilang "wah". Bahkan saya sendiri pernah sampai malas membuka halaman yang saya buat karena halaman tersebut terkesan monoton, tidak ada variasi lain selain url dari blog saya. Akhirnya ada sebuah ide untuk menghilangkan monoton dari halaman facebook yang saya buat. Pada keesokan harinya, saya menghubungi teman teman saya sesama pengemudi untuk menjadi admin di halaman truk bercerita. Saya meminta secara langsung kepada ke - 3 teman saya untuk menjadi admin di fanspage ini. Setelah sepakat akhirnya admin di fanspage truk bercerita menjadi 4 orang. Penambahan admin membuat halaman yang sebelumnya monoton menjadi lebih berwarna. Halaman yang sebelumnya hanya berisi url dari blog, sekarang berisi foto - foto, video rekaman kerja dan banyak lainnya. Sedikit lega rasanya karena terbantu oleh teman - teman untuk mengelolanya.

Selain untuk mengisi halaman, admin lain juga mengirimi saya video kerja mereka. Dari sinilah awal mula saya mengedit video yang biasa saya terbitkan di halaman facebook dan juga yang terbaru di channel youtube saya. Ketika membuat atau mengedit video, awalnya saya tidak mengerti tentang hak cipta jadi asal buat saja yang penting bagus langsung terbitkan di fanspage. Saya baru mengerti tentang konten hak cipta ketika setelah menerbitkan video di fanspage mendapat sebuah peringatan tentang lagu yang saya pakai ternyata dihapus karena masuk kategori hak cipta. Ternyata tidak bisa main comot lagu karya orang lain secara sembarangan meskipun memberikan kredit pada video tersebut. Jadi setelah mendapatkan pengalaman tersebut saya jadi mengerti tentang konten hak cipta. Awalnya video yang saya buat berbentuk asli dari kiriman teman - teman saya. Video asli tersebut berukuran potrait, jadi ketika diputar terdapat laman blur di samping - samping video tersebut. Memang untuk pertama kalinya tidak merasakan keanehan, namun setelah beberapa waktu ketika melihat ulang video yang saya buat menjadi hal yang cukup aneh atau nggak movie banget menurut saya. Hal ini tentu saja membuat saya kurang menyukainya. Akhirnya pengeditan video saya potong menjadi ukuran widescreen agar terlihat sama seperti video - video lainnya yang ada. Pengeditan video - video tersebut saya lakukan melalui smartphone saja karena kebanyakan orang saat ini sudah memiliki smartphone tapi tidak semua orang memiliki notebook atau komputer untuk mengedit video. Pengeditan video lewat smartphone lebih simpel dan cepat menurut saya, hanya tinggal download aplikasinya di playstore sudah beres. Tinggal pilih versinya saja tanpa perlu repot - repot jinjing notebook. Haha.

Pembuatan Channel Youtube Truk Bercerita
Sebagai pelengkap artikel di blog Truk Bercerita, berikutnya saya membuat channel youtube dengan nama Truk Bercerita. Pembuatan channel ini atas dasar dari pembuatan video sebelumnya. Banyak dari teman - teman saya yang menyukai video editan hasil kreasi saya, oleh karena itu akhirnya channel youtube Truk Bercerita saya buat. Sekarang selain update video di fanspage, juga update video di youtube. Menurut saya ini cukup komplit saat ini, bila dirasa kurang akan di tambahkan yang lainnya.

Itu adalah cerita awal mula pembuatan Truk Bercerita yang dimulai di blog, fanspage, hingga channel youtube. Bila ada pertanyaan mengenai pembuatan truk bercerita, tidak perlu sungkan ' sungkan langsung layangkan komentar anda di bawah posting ini. Komentar anda tidak akan muncul sebelum saya membacanya terlebih dahulu. Semoga bermanfaat dan terima kasih.

Truk Bercerita Menggunakan DNS Gratis Namecheap

Bulan Desember 2017 ini mungkin merupakan bulan yang kurang baik buat blog "Truk Punya Cerita". Kenapa ya? Memang tidak disangka - sangka bahkan tidak diduga - duga, pada bulan ini alamat DNS yang sudah dipakai selama kurang lebih 2 tahun telah ditutup. Jadi karena sebab itulah blog ini tidak bisa dikunjungi beberapa waktu. Untungnya saya sebagai pemilik blog mengetahui akan hal ini di sebuah email yang masuk kiriman dari google console yang menyatakan bahwa alamat IP blog ini sedang bermasalah dan tidak dapat dikunjungi. Mengetahui akan hal tersebut segera saya coba untuk mengunjungi blog ini. Ternyata memang tidak dapat dikunjungi yang diakibatkan karena alamat IP blog ini tidak ditemukan. Spontan saja saya langsung kaget mengetahuinya karena berdampak besar di search engine.

Awalnya saya membuat alamat blog ini adalah trukpunyacerita.blogspot.com yang merupakan blog gratis milik blogger dari google ( itu setahu saya ). Tidak lama kemudian saya mencoba mengupgradenya yang sebelumnya sub-domain menjadi domain sendiri menjadi mandiri yang sudah tidak terhubung dengan subdomain lagi. Domain ini adalah sebuah domain gratis yang saya buat dari situs freenom dan mulai awal saya tidak memperdulikan pendapat orang lain tentang hal - hal minusnya, yang penting adalah saya bisa berbagi informasi yang saya ketahui dari pengalaman saya didunia truk. Itu saja. Jadi bila ada yang bilang blog ini tidak bermodal dan sebagainya saya cuek aja, yang penting blog ini bisa bermanfaat untuk semua yang membutuhkan.

Selain domain gratis, saya juga menggunakan alamat DNS yang gratis pula. Pertama kali saya upgrade ke alamat domain sendiri pada tahun 2015 yang lalu dan alamat DNS yang saya gunakan adalah milik situs afraid DNS yang juga merupakan alamat DNS gratis yang bisa dipakai. Tapi pada tanggal 23 Desember 2017 DNS tersebut sudah tidak bekerja untuk situs saya dan setelah saya mengunjungi situs afraid DNS tersebut, akun saya ditutup dan terdapat informasi yang melarang saya membuka akun baru di situs itu. Alhasil kunjungan ke blog truk bercerita pun menjadi error 404 atau alamat tidak ditemukan.

Hari tersebut adalah hari menyulitkan buat saya untuk memulihkan blog bercerita supaya aktif lagi. Email pun saya kirim ke admin afraid agar akun saya bisa kembali dan DNS saya bisa aktif, tapi tetap saja akun milik saya hingga posting ini dibuat masih tetap ditutup. Saya mencoba mencari informasi di search engine tentang DNS lain yang dapat digunakan dan yang bisa dipercaya. Banyak sekali alamat DNS gratis yang ada namun saya menemukan yang cocok dan juga bisa dipercaya. DNS tersebut adalah DNS yang berasal dari situs terpercaya untuk membeli domain yaitu situs Namecheap.

Pembaharuan alamat DNS ke situs Namecheap juga merupakan pembaharuan untuk domain saya. Situs Namecheap membagikan DNS gratis walaupun asal domain tidak dibeli dari situs tersebut. Sebelum mengaplikasikan ke DNS Namecheap saya terlebih dahulu menghapus atau membatalkan domain truk bercerita dahulu lalu mengaktifkan kembali domain yang saya batalkan tersebut. Dengan begini masa aktif domain Truk Punya Cerita sedikit lebih panjang dari sebelumnya. Setelah itu barulah saya tautkan ke DNS yang baru yaitu DNS Namecheap, selesai penautan DNS barulah penautan CNAME dari blogger, blogger hanya meminta 2 buah CNAME agar domain bisa aktif. Ini merupakan awal mula saya menggunakan DNS milik namecheap yang sebelumnya setahu saya namecheap adalah situs untuk membeli domain, tidak yang lain karena saya sendiri pernah membeli domain disitus tersebut beberapa kali.

Kurang dari setengah jam setelah menyelesaikan penautan - penautan DNS, Domain, dan lain - lainya, saya mencoba mengunjungi alamat blog saya lewat url trukbercerita tersebut. Hal menggembirakan yang saya dapatkan, ternyata blog ini kembali aktif dan bisa dikunjungi lagi. Tidak lama kemudian saya menginformasikan tentang hal ini di fanspage truk bercerita bahwa blog ini telah aktif kembali dan bisa di kunjungi secara normal. Tautan fanspage trukbercerita telah ditambahkan di blog ini tepatnya dibagian bawah posting. Silahkan di Like ya bila ingin mengetahui terus update dari situs truk punya cerita. Semoga bermanfaat.

Truk Bercerita Mengajak Anda Untuk Berbagi Artikel Dan Video

Sebenarnya setiap video saya yang sudah di unggah di situs Youtube memiliki cerita - cerita yang menarik tentang apa yang terjadi pada saat - saat tersebut dan juga siapa yang merekam kejadian tersebut. Jika pertanyaannya "siapa yang merekam?" jujur saja, video tersebut bukan saya saja yang mengabadikannya melainkan juga teman - teman sesama pengemudi dump truk yang pada saat - saat tersebut merekam kejadian pada saat itu melalui kamera ponsel mereka. Karena itulah mungkin lebih baik kisah dalam video tersebut di ceritakan di sini di situs Truk Bercerita. Tapi sebelumnya saya juga sudah berpesan melalui fans page "Truk Bercerita" tentang siapa saja (tidak hanya teman sesama perusahaan) yang ingin berbagi cerita atau video bisa membuat tulisan pendek atau upload video ke fans page "Truk Bercerita". Semuanya bebas dan gratis yang penting tidak berunsur negatif dan tetap dalam tema yaitu "angkutan dan kendaraan".

Beberapa penambahan material dan perubahan untuk embed video akan dilakukan di template blog ini karena penautan embed video akan ditampilkan didalam artikel dan pengguna bisa secara langsung memutar video tersebut di situs ini. Selain itu, untuk lebih mengenal siapa saja yang terlibat dalam peristiwa di artikel tersebut, maka akan ditambahkam nama sosial media pemilik akun tepat dibawah video yang berkaitan dan juga tidak lupa channel video tersebut.

Di bawah ini adalah contoh video yang bisa diputar langsung melalui situs ini. Sebelum video tepat disamping kiri akan terdapat gambar dari video yang dimaksudkan. Penempatan video akan berada ditengah - tengah artikel yang telah diterbitkan.

Loading Video...

Judul: Beginilah Situasi Dump Truk Saat Istirahat Muat Di Pelabuhan Tanjung Perak
Channel by: Heri Kristiawan
Facebook: Herry New Gazzette

Informasi ini dibuat agar pengguna lebih memahami peristiwa dibalik video tersebut. Dengan kata lain, situasi dan kondisi pada saat kejadian dalam video tersebut bisa dijelaskan sedetail mungkin tentang tempat, kegiatan, apa saja yang dilakukan dan lainnya yang masih bisa diceritakan disini. Agar dapat mengetahui video apa saja yang telah di unggah, anda bisa mengklik tautan berlangganan (tombol subscribe) yang nantinya disediakan dibawah video player tersebut.

Material yang berupa video player tersebut akan menggunakan script responsive (ukuran otomatis sesuai lebar kolom yang ada) dengan alasan agar video yang tampil nantinya tidak terpotong karena terlalu besar akibat keterbatasan layar device milik pengguna dan juga tidak terlalu kecil karena device terlalu besar. Penggunaan sistem seperti ini ditujukan untuk pengguna agar setiap video yang diputar bisa ditonton semaksimal mungkin pada setiap device yang berbeda ukuran.

Bagi pengguna yang ingin berbagi video atau artikel atau video beserta artikel atau gambar beserta artikel secara langsung bisa mengirimkan karyanya ke email herrygazzette@gmail.com. Untuk setiap pertanyaan yang bersifat pribadi juga bisa menggunakan email tersebut. Mungkin cukup sampai disini dulu untuk informasinya, bila ada info lebih lanjut akan di tambahkan dalam artikel ini. Terima kasih.

Alasan Saya Membuat blog Truk Bercerita

Dari judul diatas mungkin tidak banyak pengemudi truk yang bisa melakukan hal-hal seperti ini. Banyak teman pengemudi yang mengatakan bahwa membuat suatu atau sebuah blog tentu sangat ribet karena jalur dan ilmu yang dikuasai beloknya 180 derajat. Harus bisa buat template, Codding, padding, kode-kode HTML , dan lainya yang merepotkan tentunya tidak mungkin bisa dipelajari dalam beberapa hari saja. Berbeda sekali dengan mengemudi yang hanya menginjak pedal gas, memasukan perseneling, dan memegang kemudi langsung bisa hanya dalam beberapa minggu saja. Pengalaman saya dulu tidak sampai 3 minggu.

Apa alasan saya membuat sebuah blog ini?
Saya menganggap blog adalah sebuah buku diary tapi dalam versi umum yang bisa saya tumpahkan hal apapun yang ada dikepala saya tentang pengalaman saya sewaktu masih muda dan ketika berjuang untuk menyambung hidup. Diary seperti ini pasti tentu sangat banyak dan menguntungkan bagi orang-orang yang akan menerjuni atau kurang paham atau sekedar ingin tahu dalam bidang otomotif khususnya mengemudi. Saya anggap tidak ada perbedaan saat mengemudikan sebuah kendaraan entah itu mobil ataupun sebuah truk karena teori dan pelatihanya tetaplah sama.

Selain yang sudah tertulis diatas, alasan lainya adalah diary seperti ini tidak akan usang dimakan waktu dan selalu dicari oleh orang yang membutuhkan. Lain halnya dengan buku yang nantinya dari tahun ketahun akan rusak dimakan usia, dan bisa juga dijadikan bungkus kacang goreng,he he..

Anda masih muda saat ini ketika masih mampu membuat catatan diary seperti ini. Ketika anda sudah menginjak usia kakek nenek, cucu-cucu anda akan bangga tentang apa yang anda ceritakan disini dan ingin mengetahui bagaimana jati diri anda pada masa itu.

Saya akui sejujurnya saya tidaklah pandai dalam hal seperti ini, menulis diblog, membicarakan pengalaman yang dibutuhkan oleh orang lain. Menurut saya adalah hal yang bisa dikesampingkan, tapi menurut orang lain ini mutlak dipahami untuk mempermudah tujuannya. Selain itu nanti, diary seperti ini pasti membuat haru cucu dan cicit kita kelak. Jika kita sudah tiada, maka inilah peninggalan kita kelak untuk cicit-cicit kita. Semoga bermanfaat.

Pengemudi Dump Truk Berkaki Satu

Apakah anda pernah melihat pengemudi dump truk berkaki satu?. Salah satu pengemudi dump truk dimana tempat saya bekerja terdapat seorang pengemudi yang hanya memiliki sebuah kaki bagian kanan saja. Dari sini mungkin terlihat sedikit aneh karena sekian tahun bersama dalam satu perusahaan, sampai saat inipun nama aslinya sendiri saya belum mengetahuinya sebab dari pertama mulai kenal hingga sekarang sudah dikenal dengan nama "wekwek" dan hampir setiap pengemudi lain yang saya tanyai juga tidak tahu siapa nama aslinya. Karena sudah tenar dengan nama wekwek, maka seluruh pengemudi sudah biasa memanggilnya seperti itu sampai saat ini.

Karena fisik yang tidak sempurna tersebut, wekwek cuma bisa menggantikan pengemudi aslinya saja atau hanya sebagai kenek truk ketika pengemudi aslinya sudah kelelahan. Biarpun hanya memiliki satu kaki saja, pemuda ini merupakan seorang pengemudi truk yang sudah professional. Pengemudi lainnya tidak ada yang mempunyai rasa takut atau khawatir apabila truknya dikemudikan oleh wekwek. Tidak hanya itu juga, selain bergelut di dump truk yang alurnya hanya dalam kota, dia juga menjadi kenek truk-truk panjang seperti truk wing-box Surabaya-Jakarta.

Asal mula memang sebelumnya pemuda ini sudah mampu mengemudikan truck saat masih memiliki dua kaki, namun karena kecelakaanlah yang mengharuskannya kehilangan kaki sebelah kirinya. Bagaimana ceritanya? Mohon maaf bila kejadiannya membuat ngeri. Pada saat antrian muat yang cukup panjang dan juga panas serta tidak adanya tempat berteduh, wekwek tidur tepat dibawah truknya dibelakang truk. Kemungkinan lupa atau bagaimana dari sini tidak ada yang tahu saat saya menanyakan kepada pengemudi lain yang saat itu tahu persis kejadiannya tentang apakah truk tersebut sudah dikunci pintunya, atau mungkin jika sudah terkunci maka keduanya (pengemudi aslinya dan wekwek) sama-sama pegang kunci sendiri-sendiri. Pada bagian ini banyak yang tidak tahu.

Kebanyakan mereka (pengemudi lain) bercerita karena truknya tidak bisa maju untuk keluar, maka si pengemudi berinisiatif memundurkan truknya agar bisa keluar dan sesegera loading untuk muat. Ketika baru saja mundur, inilah yang terjadi. Kaki kiri wekwek terlindas oleh ban truknya dan suara jeritan yang keras membuat semua pengemudi berhamburan dan berlarian secepat mungkin menuju ke arah kejadian. Dari sini banyak pengemudi yang mengatakan bahwa sangat amat ngeri melihat kaki kirinya yang sudah tidak berbentuk (hancur) karena terlindas. Ada juga yang sampai muntah-muntah melihat hal tersebut dengan mata sendiri.

Wekwek sudah tidak sadarkan diri saat ditolong oleh pengemudi lainya hingga berangkat menuju kerumah sakit terdekat. Dari sini sudah terputus informasi yang saya ketahui karena pengemudi lainnya tidak ada yang ikut menuju rumah sakit hanya pengemudi yang bersangkutan yang ikut. Tidak ada info sama sekali tentang lama dirawat, pulang Dan lain sebagainya. Yang ada adalah semua biaya dari kecelakaan tersebut ditanggung oleh perusahaan.

Karena hal inilah pemuda ini hanya bisa menjadi kenek saja. Namun jangan anggap remeh keahliannya, dia sudah dianggap pengemudi professional oleh pengemudi lainya meskipun sekarang cuma memiliki kaki tunggal. Kelebihan yang pengemudi lain sudah banyak tahu adalah tidak hanya dijalan sepi, jalan padat, jalan tanjakan, jalan turunan, jalan proyek yang bergelombang (goyang dombret) pun bukan masalah lagi. Saya pernah melihat sendiri bagaimana dia pengemudikan truk dalam satu kendaraan bersama saya, dia mampu melaju cukup kencang dan mengganti gigi perseneling namun tanpa menggunakan kopling secara mulus tanpa timbul suara "grak-grak" dari mesin. Hal ini membuat saya jadi penasaran dan ingin mempelajarinya. Atas jasanya saya mampu melakukannya hanya dalam 3 hari saja. Cukup salut tentang cara ini karena tidak semua pengemudi bisa melakukan hal ini sebab kesalahan fatal membuat mesin truk nenjadi rusak parah. Karena dari dasar inilah maka tanjakan atau turunan yang berbahaya jadi lebih mudah. Sampai saat ini saya masih melakukan penggantian perseneling tanpa kopling. Semua jenis perseneling entah itu saklar atau pukul semua sama saja namun tidak terlalu sering karena saya masih ada kaki kiri, hehe.

Banyak sekali candaan yang sering dilakukan terhadap wekwek saat antri loading muat yang membuat perut sakit karena tertawa seperti menyembunyikan sandal yang cuma kanan doang, mengambil sandalnya dan membawa lari kalau tidak tongkat bantu berjalannya yang dibawa lari. Sakit perut karena tertawa berlebihan saat wekwek mengejar pengemudi yang mengambil sandal atau tongkatnya karena cuma satu kakinya, jadi tidak bisa lari melainkan loncat-loncat mengejar sambil ketawa mirip seperti lomba balap karung saat tujuh belasan. Memang sedikit kasihan namun membuat senang seluruh pengemudi.

Bila ingin melihat pemuda tersebut secara langsung silahkan berkunjung ke pelabuhan tanjung Perak cabang jamrud diarea terbatas karena dump truk selalu beraktifitas disana atau silahkan berkomentar bila ada sesuatu yang ingin diketahui. Terima kasih semoga bermanfaat.

Cerita Singkat Pengemudi Dump Truk

Menjadi pengemudi truk memang bukanlah cita - cita dari lahir, tapi apa mau dikata, sesuatu seperti itu harus dilakukan demi apa yang disebut sesuap kehidupan. Semuaorang pasti sudah memahami dan mengerti bahwa sekarang ini untuk mencari sebuah pekerjaan tidak seperti membalikan telapak tangan, dulu memang hanya bermodalkan ijazah saja sudah merupakan jaminan layak diterima kerja. Sekarang jangan berharap seperti itu, ijazah sudah tidak berpengaruh penting untuk mencari sebuah pekerjaan tanpa ditemani dengan skill atau keterampilan yang mendukung. Jika ditanya tentang cita - cita, dulu saya pernah ditanya oleh Ibu guru tentang cita - cita saya waktu kecil dan jawabannya cuma ingin menjadi karyawan sebuah bank(nggak muluk - muluk amat, kok), tapi alhasil yang terjadi saat ini adalah cuma bisa menjadi nasabah bank saja. Hehe...

Kenapa sekarang anda bekerja menjadi pengemudi truk? Padahal hal tersebut sangat jauh menyimpang dari cita - cita anda? Kenapa tidak menjadi pengemudi taxi, bus, atau yang lain??

Ya mau bagaimana lagi mbak, dulu kalau saya tetap melanjutkan sekolah pasti kesampaian jadi karyawan sebuah bank, tapi saya sudah tidak berambisi untuk melanjutkannya karena pada waktu itu saya berfikir lulus sekolah pasti cari kerja, bila modalnya ijazah saja paling tidak maksimal cuma bisa jadi karyawan pabrik. Bila tujuannya cuma bekerja dan mendapatkan hasil, saat inipun saya sudah siap. Maka dari itulah saya memutuskan untuk berhenti sekolah. Bila tentang mengemudi kendaraan, saya tidak bisa memilih karena waktu berhenti sekolah dulu skill saya hanya bisa baca tulis saja, tidak ada yang lain.

Lalu bagaimana anda bisa bekerja menjadi seorang pengemudi truk?? Bisa anda ceritakan??

Dulu waktu saya berhenti sekolah, saya ikut Ibu saya membuka warung diluar kota Surabaya tepatnya didaerah Krian. Warung tersebut melayani karyawan pabrik dan pengemudi truk yang singgah seperti makan, istirahat, dan mencuci truk. Selain membantu melayani pembeli diwarung, saya juga ikut menjadi karyawan lepas dari cucu mobil yang tepat berada didekat warung tersebut. Ketika selesai mencuci sebuah truk, pengemudi truk tersebut menawari saya untuk menjadi keneknya. Dari situlah awal mula saya menggeluti dunia truk. Saya masih ingat pada waktu itu tahun 2003.

Hal apa saja yang anda alami ketika menjadi seorang kenek truk? Banyak yang mengatakan bahwa menjadi seorang pengemudi truk selalu terkait dengan hal yang dilarang seperti juxx.., mirxx.., dan main peremxx..?? Bisa anda jelaskan??

Kebanyakan memang berpendapat seperti itu, itukan cuma kata - kata dari mulut saja. Sebenarnya hal semacam itu bisa dilakukan, bisa juga tidak. Alhamdulillah saya menjadi seorang kenek dari pengemudi yang memang memiliki niat besar mencari nafkah untuk keluarganya yang ada dirumah. Saya kenal betul bagaimana sifat dan watak pengemudi saya. Bila dikatakan suka minum, ya memang kita minum karena lelah dalam perjalanan. Mampir ke warung minum kopi, tidur sebentar terus jalan lagi. Kalau membahas tentang taruhan, tidak ada yang namanya begitu ditempat saya bekerja, yang ada cuma main catur hanya pada saat antrian panjang. Main catur disamping truk ramai - ramai sambil bercanda. Sekarang cari uang susah, sedangkan kebutuhan banyak.

Kembali ke seputar kenek truk, pasti pengemudi truk anda mengajari anda membawa sebuah truk? Bisa anda ceritakan sedikit pengalaman anda?

Pertama kali kegiatan yang saya lakukan sebelum bisa mengemudi sendiri hanya menunggu antrian muat dan bongkar, menerpali truk setelah muat barang, mengganti ban, dan menjaga pengemudi truk agar tetap terjaga ketika mengendarai truk dalam perjalanan. Pertama kali saya diajari mengemudikan truk pada waktu dini hari, ini merupakan kali pertama saya menjalankan sebuah truk besar. Saya msih ingat betul saat - saat itu sampai sekarang walaupun sudah bertahun - tahun berlalu. Mungkin tujuannya adalah agar cepat bisa menguasainya, maka saya disuruh mengemudikan truk mulai dari traffic light by pass Krian sampai ke Gresik tepatnya ke pelabuhan Gresik. Saya akui bahwa pengemudi saya sangat tegas dalam mendidik, banyak sekali teori - teori yang disampaikan sambil saya praktekkan ketika mengemudi kala itu, bagaimana cara menjalankan truk pertama kali, bagaimana mengganti gigi perseneling pada saat menambah dan mengurangi, bagaimana cara agar truk berjalan lurus supaya tidak seperti ular yang jalannya ke kanan ke kiri tidak beraturan, bagaimana cara menjalankan truk saat jalan menanjak dan menurun, sebenarnya masih banyak yang lain tapi saya sudah lupa. Teori sambil praktek seperti ini saya jalani sampai 2 kali praktek saja(2 hari setiap dini hari) dan dihari ketiga saya sudah bisa menguasainya walaupun belum maksimal.

Apakah pernah anda mengalami hal buruk ketika mengemudikan truk pada waktu masih belajar??

Ada dua hal yang saya ingat sampai saat ini, yang pertama adalah pintu bak truk bengkok. Ceritanya ketika selesai membuka terpal dari muatan truk, segera saya membongkar muatan tersebut dan karena kondisi berada dipabrik maka pengemudi saya tidak ikut masuk dan menunggu diwarung samping pintu masuk pabrik tersebut. Sebelumnya tidak ada hal yang aneh pada saat proses bongkar tadi(anda pasti tahu cara bongkar Dump Truk), setelah bongkar dan akan menutup pintu bak truk barulah saya kaget kalau pintunya membentuk huruf "L". Ternyata saat bongkar tadi pintu bak truk tertekan waktu saya menjungkirkan bak truk, karena hal ini saya kena marah pengemudi saya 100%, marah sekali.

Hal kedua adalah tetap ketika bongkar muatan tapi setelah selesai bongkar. Usai bongkar dan mendapat tanda terima dari pengawas gudang saya lanjutkan membawa truk untuk ditimbang berat kosongnya. Pada saat itu timbangan pabrik yang ke arah keluar sedang rusak, maka diharuskan berputar ke timbangan arah masuk pabrik. Kejadian tersebut terjadi pada malam hari dan tepat pada waktu itu lampu jalanan pabrik sedang mati karena ada perbaikan, jadi semua pengemudi hanya mengandalkan lampu dari truk saja. Ketika sedang memutar balik truk saya merasa menyenggol sesuatu pada bagian kiri truk, karena penasaran saya berhenti dan memeriksanya. Alhasil saya tidak melihat hal aneh pada truk saya karena lampu jalan mati dan lampu bak truk juga kurang terang, maka saya melanjutkan untuk menimbang truk saya. Semua berjalan seperti biasa sampai saat truk berhenti untuk mengisi bbm di SPBU, sewaktu turun dan akan membuka tangki bahan bakar alangkah terkejutnya saya melihat pengaman samping truk yang berupa 3 buah besi panjang bengkok semuanya ke atas dan salah satunya hampir merngenai tangki bahan bakar truk. Karena hal ini 100% lagi - lagi saya di marahi habis - habisan. Semoga hal ini tidak terjadi pada anda. Semoga bermanfaat.